果然在国际场上没有绝对的朋友，中吉乌铁路刚谈妥了一周，乌兹别克斯坦转头就和韩国谈起了高铁订单。

本以为韩国能给乌兹别克斯坦多大的优惠，没曾想价格却比中国多了整整一倍，真不知道乌方是怎么想的。

中吉乌铁路对我国有着怎样特殊的意义？为何乌方和韩国签下了高铁订单？

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其实早在20多年前，我国就已经和吉、乌表达过想要建设铁路的意思，但是因为一些原因迟迟没有动工，而在六月中旬终于有了进展，基建属于我国拿手好戏，交给我们手中那肯定是没任何后顾之忧的。

至于为什么非要等到现在才开始有了进展主要有两点，第一点问题就是地理位置，想要建立中吉乌铁路就必须要俄罗斯点头，因为这附近是俄罗斯的地盘，如果俄罗斯不同意，那这个项目就只能被无限期搁置。

而俄罗斯那边的战略方针又和这个项目有点冲突，在以往，俄罗斯是比较害怕中国过度和周边国家有过深接触的，但是中国这些年来和俄罗斯走的很近，而且在俄罗斯遭受“众叛亲离”之后，我们依旧和他们保持良好外交。

这就让俄罗斯对我国有了很大的信任，所以中吉乌铁路修建俄罗斯自然不会阻止，而且这条铁路修建完毕之后俄罗斯也能捞到不少好处，毕竟俄罗斯现在可以说是被西方列强无限制针对，这条铁路俄罗斯也可以利用起来。

而第二点原因就是吉、乌双方的经济实力，想要修建铁路没有钱是万万不可的，但是那个时候吉、乌根本就掏不出这个钱，所以在修建铁路之前，中国还要帮这两个国家搞好经济问题，当经济问题解决之后，这才能让修建铁路有所进展。

当然了，中国在这些年也没闲着，专门研究了应该如何修建铁路，毕竟中吉乌铁路中间都是山地，没有十足的把握想要修建铁路几乎不可能。

还有一个问题就是如今的物价早不比从前了，虽然吉、乌一直在发展，但是修建铁路需要的建材价格也一直在提高，三个国家因为价钱问题一致在商讨，在2024年才谈明白。

最终敲定的价位大概在80亿美元，中国是三个国家里掏钱最多的，但是这也让一些人摸不着头脑，中国花了这么久时间和这么多的钱，修建这条铁路真的值吗，其实从我国能坚持二十多年就能看出这条铁路意义非凡。

中吉乌铁路一旦完成，中国和乌兹别克斯坦就可以直接进行经济沟通，因为现在世界经济还得看欧美地区，亚洲内部经济建设十分落后，中吉乌铁路也算是我们打开亚洲市场的第一步，从这也能看出来中国庞大的计划。

如果我们真的能依靠这条铁路打造出一条发达的经济线，那亚洲地区的经济将会飞速上涨，我们的经济也会越来越好，而且国家与国家之间也会越来越团结，在未来的某一天将不惧美国强权。

而且这不仅是中国能够得到好处，只要中吉乌能够理想的运转，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦也会受到好处，这两个国家有望成为崛起的潜力股，依仗这条铁路，我们可以把欧洲的货物送往亚洲地区，光是赚路费就是一笔不小的收入。

铁路发展也同样会增加当地的经济发展，所以中吉乌铁路修建必将是一举多得的，对于三个国家而言都有利可图，对亚洲的未来也是极好的投资，并且铁路建设我们国家本就在行，完全交给我们也没问题。

当三国聚集在北京把这件事敲定之后，人人都想象着未来盛世的景象，但是乌兹别克斯坦却翻脸不认人了，他竟然转头就和韩国签订了高铁订单，这是怎么一回事呢？

根据相关报道称，韩国与乌兹别克斯坦签下订单，韩国将出售乌方六辆高铁，总价超过14亿人民币，要知道这个价格在我们国家，大概能买十二辆，你说中国挑了大头建铁路，没和其他两国谈卖高铁的事，说出来谁能相信。

但是乌兹别克斯坦还是选择了花大价钱买韩国货，这就有些百思不得其解了，而且韩国为了拿下乌兹别克斯坦也是花了不少的心思，不单单是这六辆高铁，韩国和乌方足足签了17项合作条款。

而且韩国这次也是下了血本，没让乌方掏一分钱，哪怕是这六辆高铁，乌方也是没拿一分钱，那韩国赚什么呢？这就得看乌方在中吉乌铁路能赚多少了，韩国向乌方承诺，在乌方没赚到钱之前不收他们费用。

那乌方肯定巴不得签合同啊，建铁路拿的又不多，反正有中国顶着，铁路建设也不用他们出人，现在好了，高铁也有人帮忙弄了，自己拿的钱也不多，就是走了个过场，如果赚就能赚大的，赔也赔不了多少。

怎么看都是乌方比较赚，并且乌方能签合同也算是讨好韩国，既然韩国愿意承担这么大的风险也想要掺一脚，那乌方就卖个面子，毕竟乌兹别克斯坦的经济真的不怎么样，一旦和韩国有了交往，乌方还能借助韩国进入世贸。

并且乌方的高铁建设一直采用的都是西方技术，让韩国来可能也更加合适，但是乌兹别克斯坦这种行为确实有些让人心理不平衡，铁路都是我们建的，高铁理应也和我们合作才对，但其实中国失去这笔订单的影响并不大。

乌兹别克斯坦也并没有针对我们的意思，毕竟国家之间光靠情义可走不长，为了子民着想肯定还是以国家利益为主，乌方觉得此次与韩国合作更加赚，那自然会选择韩国，虽然我们会觉得可惜。

中国铁路在这几十年的发展当中是飞速的，不少国家也都知道我国铁路质量有多优秀，没有乌兹别克斯坦还有其他国家找上门呢，我国是绝对不缺客户的，但是我们也不能掉以轻心，毕竟韩国这次是第一次将高铁进行出口，他们的野心也肯定不仅仅是亚洲。

未来的高铁市场里，韩国肯定会成为中国的竞争对手，我们也需要赶紧将品牌名声打入国际市场，这样才能有更多订单，才能有更好的经济。