此前，理想MEGA路试视频曝光时，在网络上引发了大讨论。网友们心里的想法大概是：这是啥玩意？

以至于李想也出来凑热闹，微博调侃道：“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”

说真的，理想MEGA谍照都盖不住的“丑”，不知道是不是真的丑；李想当初发的“火”，也不知道是不是真的火。

反正这波流量是稳赚了！玩营销，还得服李想，车圈称第二，没人敢称第一。

现在，理想MEGA试装车出来了，前后对比如出一辙，还是之前那鸟样……

我顺便帮网友们问一嘴：设计团队干掉了没？李总说的那楼还跳吗？

理想MEGA引发如此多的争议，自然是源于它的子弹头造型，这造型风格放在以前不是不存在，丰田普瑞维亚（大霸王）便是非常经典的代表车型之一。

都说时尚是个轮回，见到理想MEGA的第一眼可能认为它丑出天际，毕竟造型与当前流行的MPV格格不入。相信，多看几遍就顺眼多了。

如今，理想MEGA的热度未减，10月24日，小鹏汽车科技日又迎来了小鹏X9首发亮相，理想、小鹏两家是造车新势力头部，旗下首款纯电动MPV颇有默契地在同一时间走到幕前，的确容易在车圈引起一阵骚动。

不过嘛，现在MPV卷成一团麻花，理想MEGA和小鹏X9准备入场想吃肉还是想喝汤？

一直以来，别克GL8、传祺M8、艾力绅、奥德赛销量稳稳当当，近年来又诞生了威然、别克世纪、赛那、格瑞维亚、极氪009、岚图梦想家、腾势D9、传祺E9、高山等一系列中高端MPV。

新MPV诞生一批又一批，绝大多数都石沉大海。当前MPV车型占乘用车市场5.3%，MPV细分市场的中高端MPV车型远超20辆之多，当前的现状是蛋糕太小，想分蛋糕的人又太多。可想而知，如今MPV市场竞争局面究竟有多残酷。

不信你看，嘉华、红旗HQ9等中高端MPV只是昙花一现，江山代有才人出，长江后浪推前浪，它们逐渐成为了MPV市场的边角料。

现回过头来看准备入场的理想MEGA和小鹏X9，它们到底能不能闯出一片天地？若放在一年前，对于理想MEGA的外观，我高低得喷两句，现在理想L7/L8/L9卖得那么火爆，未免不对理想MEGA多了一份期待。

理想MEGA的外观虽说很独特，但也容易引起两极分化的评价。丑不丑先别喷，风阻系数大概率是非常低的。李想近日在微博上发图让网友们猜风阻系数，暗示理想MEGA将有非常低的风阻。

再来看小鹏X9的外观，虽然没有理想MEGA的子弹头高铁脸，也不是当前流行的“埃尔法”脸。小鹏X9的造型是处于MPV与SUV之间，进一步是传统MPV，退一步是SUV的视觉感。

坦白说，不论是理想MEGA还是小鹏X9，它们在传统的消费者面前基本都过不了关，但是恰恰是这份独特感、别致的风格可能更容易出圈，是否如我所说的那样，有待后续的市场反馈。

空间方面，小鹏X9的车身尺寸数据已公开，长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距长3160mm。该车身参数放在当前中大型MPV阵营中，也是遥遥领先的存在。

理想MEGA的车身参数虽未公开，但是有非常可信的说法认为，其长度在5300-5400mm之间，宽2000mm左右，高度在1800mm左右，轴距3200-3400mm，车身参数与小鹏X9没有太大的差异。此外，两款均是采用2+2+3共七座的座椅布局。

MPV车型，消费者最为关注的便是舒适性，李想带领下打造的理想L7/L8/L9等爆款，它们的标签就是舒适度极高的“奶爸车”，所以，你可以不喜欢李想，但是不得不佩服人家是一位优秀的产品经理。

理想MEGA瞄准的是50万级以上的MPV销冠，那么大概率上其舒适性相比理想L7/L8/L9等将有过之而无不及。因此，理想MEGA搭载的配置如空气悬架、理想智能驾驶AD Max、智能座舱、骁龙8295车机芯片等将是板上钉钉的事。

值得一说的是，理想MEGA基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池。据悉，其充电功率为500kW，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。充电效率方面，虽然理想MEGA达不到加油的效率，但是充电9分30秒续航400公里这样的水平，在当前也是碾压同级MPV。

而小鹏X9拥有不逊色于理想MEGA的亮点，它将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP、XOS 天玑座舱（含骁龙8295芯片）等扶摇架构核心技术，它还是全球唯一标配后轮转向的MPV车型。纯电续航方面，单电机最长纯电续航702km，双电机纯电续航大概为650km。

可以发现，理想MEGA和小鹏X9虽然说赶了个晚集，但不预示着它们菜，甚至还有后发优势。拿理想MEGA来说吧，它装载的5C麒麟电池出自于宁德时代，能量密度更高，同续航里程之下意味电池占据的空间更少，那么相应的实际的乘坐空间会更好。

而小鹏X9的优势是智驾和扶摇平台带来的前后一体压铸车身，令小鹏X9在智能化和安全性上更胜一筹。值得一说的是，以理想MEGA和小鹏X9两款纯电MPV配备相近的科技配置观察，可以预判纯电MPV的发展趋势，电动化和智能化要为安全性、舒适性和出行效率服务。

那么，理想MEGA和小鹏X9谁将引领纯电MPV新浪潮，现在下定论还为时过早。毕竟，以目前电动化的发展速度，理想MEGA和小鹏X9虽然在技术层面保持相对领先，但是技术发展迭代非常迅速，如何把领先一时的技术转化为产品卖点和标签，从而打造爆款，该问题远比技术更难办到。

好了，理想MEGA预计在12月发布，明年1月到店，2月开启交付，价格预计在50万元以上。而小鹏X9还将在11月份的广州车展和公众见面，预计在今年年底上市。大家如果对它们感兴趣的话，欢迎留意兵哥后续的报道。