图 路透/Aly Song

绿色和平组织周四表示，如果不加快向电动汽车转型，包括大众汽车和通用汽车在内的汽车制造商，到2030年在中国的传统动力汽车产能将出现相当程度的闲置。

该组织表示，随着对新能源汽车(包括全电动汽车和插电式混合动力汽车)的需求增长，比亚迪等新的纯新能源汽车生产商将抢占市场份额，而传统汽车制造商生产不受欢迎的燃油汽车的产能将面临闲置。

中国燃油汽车行业产能过剩是一个长期存在的问题，自2017年以来，监管机构就已禁止新建产能。

中国乘用车协会的数据显示，到2021年底，中国各种燃料类型乘用车的年产能为4,089万辆，利用率为52.5%。

绿色和平组织估计，如果到2030年新能源汽车的销量占到总销量的40%(考虑到今年到目前为止新能源汽车的占比为30%，这是一个保守的预测)，那么包括大众汽车、丰田汽车和通用汽车在内的10家主要汽车制造商的燃油车产能将有三分之一被闲置。

绿色和平组织称，如果新能源车占比达到70%，燃油车的平均闲置产能比例将上升至三分之二。这是根据有关计划产能和预计销量的公开信息做出的估计。

绿色和平组织称，通用汽车和大众汽车将面临最大的压力，在中国的燃油车闲置产能可能超过300万辆，对这些汽车制造商构成重大风险。

大众、通用和丰田在给路透的声明中表示，他们正加速推进在中国的电动汽车战略。通用补充说，到2030年，将把在中国一半以上的制造业务转型为电动汽车。

大众指出，该公司在中国的销量不断上升，并表示预计将从中国不断增长的汽车需求中获利。一位发言人表示:“我们将加快电气化和数字化进程。”