电子发烧友网报道（文/章鹰）L3级自动驾驶牌照的争夺战全面开打。从2023年7月，深圳发放全国首张L3高快速路测试号牌，推动申报国家准入试点，比亚迪、联合体入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单。今年又相继传来极氪、奔驰、宝马、智己、长安、极狐、深蓝、阿维塔、赛力斯和等知名车企进入L3牌照测试。

6月8日，理想汽车董事长李想在2024中国汽车重庆论坛上表示，理想汽车将在今年第三季度推出无图NOA，在今年年底或明年年度推出基于理想自研的端到端大模型+VLM视觉模型L3级自动驾驶体系。他特别指出，基于这一体系，无监督L4级别自动驾驶三年内可以实现。

最近，在L3级自动驾驶领域，上至工信部，下面到深圳、上海、北京等多个国内城市纷纷推进自动驾驶的各项政策落地，车路云一体化正成为智能网联汽车产业的新热点。本文进行汇总。

6月4日，工信部网站发布了《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布了9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。汽车生产企业分别是比亚迪、蔚来、长安、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车。

在《智能网联汽车准入和上路通信试点工作问答》中，装备工业一司特别强调，依据《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，企业取得相应测试牌照，主要应用于产品研发过程，通过开展实际道路测试，验证产品在实际道路交通运行环境下的安全性。充分的产品研发测试验证，是后续产品量产应用的重要基础，也是此次试点的重要基础。目的是通过试点加快智能网联汽车产品量产应用，带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合，打造新质生产力，助力智能网联新能源汽车高质量发展。

6月2日，深圳交通运输局党组成员，副局长徐炜在2024全球智能网联汽车商业化创新论坛上表示，深圳有望成为“国家车路云一体化”、“交通部组织的交通基础设施数字化升级”双试点。

徐炜指出，深圳2024年智能网联汽车的重点：1、打造智能网联汽车全域开放标杆城市，在全市范围内有序开放更多的应用场景，支持全域开放，全车型覆盖、全场景应用、逐级进阶。2、建设大湾区智能网联汽车商业化创新带，实现200辆以上智能网联汽车商业化运营试点。联合广州、东莞等城市探索开展智能网联汽车跨市联动商业化运营；3、推出首批有条件自动驾驶车辆量产、上路、运营，推动比亚迪、华为联合体入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单。此外，推出全国首个正式面向消费者市场的L3级自动驾驶量产车型。4、建设智能网联汽车特色场景示范区。

2023年7月，深圳发放全国首张L3高快速路测试号牌，推动申报国家准入试点。比亚迪成为拿到全国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企，通过开放高快速路场景测试，有力推动企业申报国家智能网联汽车准入及试点。

2023年，深圳市智能网联产业增加值达到763亿，同比增加38.2%，位列深圳20+8战略新兴产业的首位。2023年8月，深圳发布全国首套智能网联汽车产品地方标准（10项），包括自动驾驶系统设计运行条件、自动驾驶系统技术要求、自动泊车系统技术要求、汽车软件升级技术要求等方面，有力支撑智能网联汽车地方准入。

6月3日，极氪汽车官方宣布，浩瀚智驾系统获得了上海市高快路L3自动驾驶测试牌照，并在7类场景、30余项科目的测试中实现了100%的通过率。

6月14日，《上海观察报》报道，上海将允许 10 辆特斯拉汽车对该公司最先进的自动驾驶软件进行测试，为其在中国的FSD落地和推出铺平道路。

知情人士还透露，杭州市也可能批准特斯拉测试该系统。知情人士表示，最初的测试将由特斯拉的员工进行。

2023年6月8日，上海《临港新片区智能网联汽车创新引领区总体建设方案》正式发布，到2025年，力争把临港建成全国第一个“数据通全路、云网联全车、智能赋全城”的智能网联汽车创新引领区。

福建省投资在线审批监管平台显示，6月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示。福州成为继北京之后第二座在车路云协同方面有大动作的城市。

5月31日，北京市公共资源交易服务平台发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，根据招标公告，本次项目投资额为99.3889亿元，将在全市选取约2324平方公里的范围，对6050个道路路口进行智慧化改造，建设资金来源为政府投资及国有企业自筹，项目出资比例为政府投资70%，国有企业自筹30%。