近日，广州两名男子因骑无牌共享电动车被罚款的视频，引发了人们的热议，被罚男子感觉很懵逼、窝火，广大网友也纷纷为被罚男子“打抱不平”，虽然只有区区50元罚款，但在内心里，似乎大家都很难接受。
可是，进一步想一下，此次事件一出，真正受损的将会是谁呢？消费者也许短期会有些麻烦，但从长期来看，是否又会是最终的受益者呢？
别再怀疑、别再误会，听我细细道来。
骑无牌共享电动车被罚款交警：“这个没牌不能上路，看见没有？”
男子：“没牌不能上路啊，那它为什么能经营？我就问你”
交警：“这个你可以去交通局问一下”
男子：“你就是专门搞我们这些平民百姓的！”
单看简单的对话，通过朴素、直接的认知，似乎男子说得并没有错，要整治无牌电动车，应该从源头抓起，作为消费者只是使用者，被罚款是很冤枉的。
也许这只是表面现象，进一步思考下去，也许事情并非这么简单。
从各方立场，看待无牌共享电动车被罚款事件1、从交警的角度来看，只要是无牌的电动车上路，不管你是自己家的，还是使用共享的电动车，都应该依法被罚款处理。
说实话，这从法律法规的角度上讲，是没有问题的，从广州交警的回复上，也可以印证这一点：
“市民如骑行共享电单车上道路行驶，违反道路交通法律法规中涉及无牌证和其他交通安全违法行为时，交警部门将依法处理。”
2、从骑行者角度出发，感觉很冤枉，被罚款50元，但是，既然骑的是共享电动车，可以跟对应的商家反馈、索赔。一些运营商的客服也做了回复：
“若消费者骑行无牌照电动自行车，被交警处罚时可联系在线客服核实处理。”
3、从运营商家的角度出发，面对交警的高压巡查，面对用户的不满、投诉，甚至索赔，还有舆论的“讨伐”和监督，最迫切需要做出整改和提升的，就是他们了。
别再误会广州交警了，也许只有这样才能彻底解决问题通过对无牌共享电动车的罚款，不管是有意，还是无形之中，唤起了民众对于共享电动车管理的关注和重视。
通过记者对走访，我们才知道，原来广州并不鼓励和支持发展共享电动车，这从广州市交通运输局的回应，可以得到进一步的印证：
“虽然我市明确不发展共享电单车，但对共享电单车的管理，缺少法律依据，只能依据现有法律法规进行整治”。
如此看来，借着处罚无牌共享电动车，虽然被罚的是用户，但在一定程度上，一定会倒逼运营商做出改进，否则，他们就会面临无止境的投诉和索赔。
也是给这些运营商发出一个重要信号，不管是不是共享电动车，都必须上牌，否则就会罚款处理。
根据记者得到的信息，目前市政府已成立了工作专班，由市交通运输、公安交管、市场监管、城市管理综合执法、消费等部门，联合开展执法整治工作。
也许只有这样，才能彻底整治共享电动车随意停放，以及无牌上路的问题。
