兜兜转转一大圈，欧盟的狐狸尾巴露出来。近期，根据相关新闻报道，在报道直指欧盟对华新增关税的真实目的——迫使中国新能源汽车企业踏上欧洲大陆，进而通过组建合资企业的方式，打开一扇“技术共享”的窗口。

这一策略，不禁让人回想起欧盟过去对中国“贸易不公平”指控中的一个核心论点——“强制技术转让”。如今，欧盟似乎在不知不觉中，穿上了自己曾经批评过的那双鞋。

追溯过往，欧盟在国际贸易谈判中多次强调公平竞争的重要性，特别是在知识产权保护及技术转移方面。每当提及中国，欧盟常以“强制技术转让”为由，指责我国企业在合作中对外国伙伴施压，要求技术共享。然而，讽刺的是，当欧盟决定对华新能源汽车增加关税时，其背后动机却隐隐透露出一种“以彼之道，还施彼身”的意味。

表面上，欧盟对华新能源车关税的提升，可以解释为保护本土产业、调整贸易不平衡或是应对所谓的“不公平竞争”。毕竟，我国作为全球最大的电动汽车市场，其企业凭借技术创新和成本优势，正逐渐成为国际舞台上不可小觑的力量。欧盟此举看似是为了给本国企业创造一个更加公平的竞争环境，但实际上，这种做法更像是在设置一道隐形的门槛，让我国车企感受到进入欧洲市场的压力。

深挖一层，欧盟的真正算盘在于，通过高关税“劝导”我国车企走一条看似自愿实则无奈的路——赴欧建立合资企业。在这一过程中，欧盟企业无疑期待着与我国进行深度的技术交流与合作，甚至希望借此机会吸收我国在新能源领域的先进技术。这无疑是一种变相的技术索取，与欧盟过去批评的“强制技术转让”异曲同工，现在回旋镖扎在自己身上了，就问欧盟自己痛不痛。

欧盟兜兜转转一大圈，狐狸尾部终于露出了，就是想要通过对华新能源电动车的高额关税，迫使我国车企赴欧建厂，从而间接获得我国新能源电动车领域的先进技术。真要计较起来，欧盟这事可做得不地道啊，如果欧盟愿意通过正常的合作手段和优惠条件，来吸引我国汽企和工厂来欧洲营商，我国对于这种情况完全是乐见其成的，并不会百般阻拦。

但是，欧盟却选择了这种下作手段，以强迫的形式逼迫人，那么这件事情的性质就变了。一旦欧盟开了这个口，我们服了这个软，无疑就是给自己和其他国家留下了无穷的后患。西方发达国家一旦发现，他们完全可以通过这种不平等的逼迫手段，来掠夺其他国家的资源和技术，他们就不再会想着好好做生意、谈合作了。整个全球贸易市场就会彻底沦为西方发达国家的狩猎场，而那些没有能力自保却身怀绝技和宝藏的小国，就成了嗷嗷待宰的羔羊。

所以说，我国是万不可能在这件事情上轻易妥协和退让的，这不止是为我国自己，更是为千千万万个无数的小国家，有自己可以选择和后退的余地。