电动车和氢能源汽车的技术路径,到底是哪个是正确的?

机器人老魏 2024-03-27 16:09:47

前两天刚看了一个新闻,埃隆·马斯克说氢能源汽车这套技术路径是绝对愚蠢的,我带着大家一起看看科技大佬是怎么算的。

一公斤的氢气造出来需要55度电,而55度电能在电动车上能跑400公里,而这一公斤氢气注进新能源汽车里头只能跑80公里,80公里和400公里差了5倍,小学生都能算出这个题,然后我也专门查了相关资料。他说得非常对。

氢能源是非常危险的,氢大自然是没有单独存在的,需要人工合成。

合成氢大部分是用电解水这种技术,目前应该是最省成本的,那么电解水就需要电,所以一公斤氢气还需要55度电。

造出来之后还要存储和运输,在使用的过程中也是极度危险的,它极易发生爆炸。

这爆炸威力是多少?很多人可能不知道,一公斤氢气爆炸威力等于25公斤的TNT。

我们试算一下氢能源汽车注了10公斤的氢气,能跑800公里,听上去很美好,排出来的都是水。

问题是如果它爆炸了,氢能源汽车在地库里,,只要一家爆了一栋楼没了,小区没了。

电动车着火了,也炸不了人,但如果氢能源汽车追了尾了,在高速公路上几十辆车可能瞬间灰飞烟灭。

我觉得这个大家都能知道它的危险性,所以马斯克说提出这个想法的人是非常愚蠢的,包括日本提出的方案。我也非常赞同马斯克的观点。

中国在电动汽车上发展是非常强势的,而且是异军崛起,能跟它抗衡的就是特斯拉。

而且在未来电动汽车电池的技术上,固化电池,新的技术新的材料出来,它会更安全更稳定,储能效率更高,那么很快就有电动汽车能跑到1000多公里甚至2000多公里的。

随着中国电池技术的更新迭代,应用在我们市场上的跨时代产品很快就会出来,那么我们为什么还要发展危险又可怕效率还不高的氢能源?

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