汽车的诞生距离今天已经有140年的历史，卡尔•本茨开启了以内燃机为先锋代表的工业革命新转折点。这百年来随着内燃机技术的迭代升级，甚至目前新能源的蓬勃发展，面对能源利用效率和环保的问题也持续被大家所关注，也是推动技术变革转型的关键所在。

日前比亚迪第五代DM技术正式首搭秦L DM-i量产发布，百公里亏电油耗达到了划时代的2.9L，真正做到了满油满电情况下的综合功耗超2000公里水平。这也基本是燃油车的3倍续航水准，继续引领插混技术新篇章，开创油耗2时代，被网友们称为新的“工业奇迹”！

随着第五代DM技术发布之后，百公里亏电油耗2.9L确实给了行业王炸级新震撼，与此同时也引来了不少友商以及网友们的讨论甚至争议。搭载第五代DM技术的秦L DM-i真实续航水平到底有没有官方宣称的如此厉害？是否只是特殊实验室场景下的功耗？实际真实用户场景表现是否经得起考验？

5月31日有自媒体用户开启了从西安到深圳的全程直播测试，从导航地图来看这两地的距离刚好是在1900多公里，而且贯穿了城市道路场景、高速场景、不同天气场景等等多重因素，可以说是非常符合真实用户的用车情况了。这次直播测试用车是比亚迪秦L DM-i 120公里版本的车型，这里要给大家小括号说明一点，这个版本的电池虽然比80KM的要大一点，但是这也增加了整车的重量，原则上同样会对极限续航有拖累影响。

现在先给大家揭晓这次自媒体直播实测的成绩表现，最终结果：这台比亚迪秦L DM-i满油满电续航为1977公里，综合油耗为3.37L/百公里，续航达成率为98.85%。这个成绩可以说是真正有力回应了网友们关注的重点所在，比亚迪确实没有纸上谈兵用实验室数据堆砌，而是切切实实地做到了“工业奇迹”，引领全球混动进入新时代！

之前在比亚迪第五代DM技术还有友商拿热效率来说事，这次比亚迪46.06%的热效率是行业量产最高水准，友商拿出实验室预研数据来对比，也只能让不懂的吃瓜群众路人看看了，结果比亚迪这边也放出了更高的储备预研成绩。不得不说以后大家和比亚迪比技术研发的时候，还是先看看自家研发团队有没有10万人再说，否则可能容易被打脸。

这一次比亚迪秦L DM-i发布即量产，上市即交付的能力同样值得肯定。除了这一次自媒体试驾直播实测续航，同时在目前的粤港澳大湾区车展上，秦L同样被围得水泄不通。笔者认识的一个比亚迪一线销售朋友，昨晚还我还在和他聊天，大晚上了还告诉我还剩100多组客户没联系完，不得不说这样的火爆程度，确实是得到了市场和用户们的一致认可。

日前比亚迪公布了5月份乘用车销量为330488辆，同比增长38.2%。随着这次秦L DM-i带来的颠覆性能耗表现和火热市场反馈，大家可以猜测一波会对6月份乘用车销量有多少拉升作用？值得期待！