汽车行业动荡：苹果放弃电动车，奔驰宝马拒绝电动化

对于中国已经很大的电动车行业来说，苹果公司对其电动车业务的舍弃以及奔驰与宝马的彻底电动化战略的退出，对于已经很大的电动车行业来说，无疑是一次沉重的打击，有些人认为这只是另一场“星际战争”，来蒙骗中国的制造企业。

20世纪八十年代，美国总统罗纳德-里根于1983年3月发表演说，提议在空中及陆地上部署多层次多功能的反飞弹体系，用以阻截及破坏来袭的战略导弹，由此引起苏联与美国的空间竞争。

在"星球大战"项目上的巨大投入被认为是造成苏联经济衰退的一个原因。1993年，美国宣布结束"星球大战"项目，转向苏联于1991年瓦解的地基导弹防御体系，从这一点可以看出，"星球大战"项目给苏联带来了多大的冲击。

那时，欧洲和美国都在大力推进电动车产业，欧洲已经公布了淘汰汽油型车辆的规划，美国的电动车企业迅速成长，它们的市场份额比丰田等以汽油为燃料的企业更快地成长，掀起了一场电动车热潮。

随着电动车的兴起，中国各大车企纷纷投入到电动车领域，专业电动车制造商的数目也在不断增长。由于电动车的普及，到2023年，中国新增的新车型将占据37%的份额。在中国，新能源车的销售量大约有60%左右。

随着中国新能源汽车的发展越来越完善，欧洲近期停止了对汽油动力车型的淘汰，奔驰、宝马等车企纷纷退出了纯电动车型的规划，而一直对电动车进行大力投资的苹果，近期也突然宣布停止电动车的开发，转而专注于电动车领域。

那时候，有行业人士指出，中国的新车销售只有不到10%，只有40%左右，而且除了中国之外，其他地方都是纯汽油车，几乎占了国外新车90%的份额。

在国内，大雪、海南渡船暴露了部分电动车存在的问题，南京两轮汽车爆炸事件也暴露出了电池可能引起的问题，促使行业对两轮汽车/电动车的安全性进行反思；其实，汽车蓄电池的问题更为严重，因为在汽车制造中，废弃的汽车蓄电池在处置时，必然要考虑到对环境的影响。

中国的汽车产业已经在电动车开发上下了很大的功夫，今后的路该怎么走？中国在电动车领域进行了巨大投资，但其燃料电池的开发相对落后于国外，因此，中国的电动车与燃料电池的发展应该保持怎样的均衡，当世界重新回到燃料电池的状态时，中国的汽车工业将走向何方？

中国已是世界上最大的制造业国家，中国的经济根基在于制造业，如今国际上对制造业有了新的理解，人人都要发展制造业，所以要发展制造业，肯定要出台一套政策，其中，汽车行业毫无疑问是制造业的一个主要环节，对于我国的发展来说，电动车和燃油车行业的抉择，对于制造业的发展有着深刻的意义，也是一个非常值得思考的问题。