要说这两年来，国内车市发生的最大变化，无疑就是新能源汽车的崛起，特别是在油价飞速上涨的背景下，很多消费者都因为无法忍受高油价，转而投向了新能源汽车的怀抱，所以后者的销量可谓节节攀升。根据乘联会最新数据显示，2023年上半年，新能源狭义乘用车累计销量达到了308.6万辆，同比增长37.3%。

毫无疑问，如今新能源汽车卖得确实非常好，毕竟相比起传统燃油车，新能源汽车可享受的政策太多了。更别提在用车成本上，电动车的优势非常明显，有的地区一度电才几毛钱，一个月开下来可能才花得到几十块，谁敢说电动车不香？

然而，最近在上海地区，很多电动车司机却要崩溃了。由于上海地区的充电价格又一次大幅上涨，这给众多电动车司机带来了巨大的困扰与压力。数据显示，上海电动汽车充电价格在今年初以来逐步攀升，最近一次涨幅甚至达到了2倍。如果按照一年一十五万公里的行驶里程计算，用车成本会直接增加上千元，所以价格的翻倍也让很多司机不知所措，甚至有些人不得不面临着退车的选择。

事实上，作为新能源基数庞大的特大城市，上海的新能源渗透率早就超过了40%，基本上每卖两辆车，就很大可能有一辆是新能源车，也就是说上海消费者对于新能源的需求是非常大的。或许也是因为这样的原因，上海在近段时间也不断取消了对新能源汽车的某些优惠政策，比如从今年起，不再对插电式混合动力汽车（含增程式）发放新能源汽车专用牌照，这也意味着很多车享受不到绿牌政策。而随着上海打响了充电上涨的“第一枪”，其他城市或许也会在不久的将来跟进。

不得不承认，随着新能源汽车的火爆，以前很多的优惠政策都会收紧，因为当“孩子”奶大了之后，就必须要减少政策的干预，让市场这只无形的手去调节，才可以保证电动车健康快速的成长。特别是随着电动汽车市场不断扩大之后，充电基础设施需求持续增长，充电价格的上涨似乎已经不可避免了。

过去，人们总是抱怨油价上涨何时是个头，但其实当国际原油达到130美元/桶的时候，国内的油价也不会再向上提升，也就是说有熔断机制来兜底。可到了电动车这边，有关于它们的充电价格会涨到什么程度？什么时候能涨到头？现在都还没有定论。而且由于目前电车处于推广引导阶段，才能够拥有众多的优惠政策以及超低的电费。可当电动车发展到成熟阶段之后，以后缴纳购置税、养护费，取消绿牌，涨电价很有可能都会成为基操，这也就意味着未来大家的用车成本还会持续上涨，到时候是选择电车，还是选择燃油车，无疑成为了不少人头疼的问题。

写在最后

总的来讲，如今去买电动车还是非常划算的，毕竟趁着这样的红利时期，还可以享受到绿牌、免购置税等等的优惠政策，也在无形之中给消费者节省了一笔钱。可随着新能源汽车越来越火爆，甚至真正普及之后，那以前的优惠政策肯定会慢慢取消，充电价格的上涨只是其中一步而已，只不过上海是先做出了表率。就如同一网友所说：“人在世上混，哪有不挨刀！怎么占的便宜，会加倍吐出来。”那问题来了，如果未来充电价格上涨成为普遍现象之后，你还会选择电动车吗？

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