据基建通大数据统计，近期，多项重大交通工程项目获批。包括龙龙铁路武梅段、兰张三四线武张段2项铁路工程，以及庆云至章丘高速公路等3条公路工程，和广州地铁8号线东延段地铁工程，6条交通项目总投资约881亿元。具体的批复内容和项目概况如下：

最新批复动态：6月12日，建设项目用地重新获国家自然资源部批复。

投资额：175亿元

里程：89.684公里

设计时速：250公里/小时

设站：4座

建设工期：4年

项目概况：本项目已于2023年9月26日取得自然资源部出具的用地预审意见(自然资办函(2023) 1899号)，因项目线位发生较大调整，需申请重新开展用地预审。龙龙高铁项目分三段实施：龙岩至武平段、武平至梅州段、梅州至龙川段，其中，龙岩至武平段64公里，投资86亿元，已于2023年12月26日通车；梅州至龙川段94公里，投资166亿元，于2020年6月开工建设，计划2024年通车；武平至梅州段102公里，投资193亿元，项目总工期为四年，设计时速250公里/小时，其中广东省境内89.684公里，设蕉岭站、雁洋西站、梅州站、梅州西站，投资175亿元。据悉，作为龙龙高铁项目武平至梅州段的组成部分梅江特大桥已于2023年12月底举行了开工仪式。

最新批复动态：6月13日，项目可研报告获国铁集团与甘肃省政府联合批复。

项目总投资：267.4亿元

正线：244公里

设计时速：250公里/小时

设站：5座

建设工期：3年

项目概况：兰张三四线武张段线路自拟开通武威东站引出，向西经武威市凉州区，金昌市永昌县、金川区，张掖山丹县、甘州区引入兰新高铁张掖西站，按照国铁Ⅰ级、双线、250公里/小时标准建设，正线244公里，联络线12.6公里。全线拟设武威东站、朱王堡站、金昌南站、山丹北站、张掖西站等5站。兰张三四线铁路分为中川机场至武威段和武威至张掖段两段建设。目前，中川机场至武威段已进入试运行阶段，计划今年6月底投入运营。

勘察设计项目单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司

最新批复动态：6月13日消息，项目获自然资源部批复用地。

总投资：约29.6266亿元

主线全长：24.932公里

设计速度：120公里/小时

项目概况：鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段）项目用地涉及广西柳州市、来宾市、贵港市，主线全长123.397公里，项目总投资约130.5137亿元。项目贵港段主线全长24.932公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，总投资约29.6266亿元，用地涉及贵港市覃塘区，总用地面积149.1556公顷，主要建设路基工程、桥梁工程、隧道工程、交叉工程、服务区、收费站及路段监控通信分中心。

最新批复动态：6月17日消息，项目可行性研究报告获云南省发展改革委批复。

概算：约72.96亿元

全长：25.243公里

设计速度：120公里/小时

总工期：42个月

项目概况：项目起点位于嘉兴市南湖互通，起点桩号K28+587.569，路线往北，设沪杭铁路分离桥跨越沪杭铁路及长水塘，经经开区长水街道上跨嘉洪大道并设马家浜互通与万国路沟通，之后路线向北跨越京杭古运河杭申线规划三级航道后进入秀洲区与中山西路相交，设秀洲互通沟通，之后路线跨越新塍塘、东升西路继续北上，于新塍镇东侧与规划524国道设秀湖互通沟通，往北继续布设约1.2公里设有新塍服务区，于王江泾镇东港廊附近于申嘉湖高速交叉并设观音桥枢纽后跨越湖嘉申规划三级航道，之后利用草庵头附近利用原有省界收费站设王江泾停车区，路线继续往北于北城浜跨西界港至浙苏交界处，顺接常台高速江苏段，终点桩号K53+828.783，全长25.243公里，概算约72.96亿元，总工期42个月。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，路基宽度42米。

投资人中标单位：浙江沪杭甬高速公路股份有限公司（联合体牵头人）/招商局公路网络科技控股股份有限公司(联合体成员)

最新批复动态：6月18日消息，由山东高速集团有限公司投资建设的庆云至章丘高速公路淄博段取得自然资源部建设用地批复。

批复概算：171.6亿元

路线全长：106.7公里

设计速度：120公里/小时

项目概况：庆云至章丘高速公路项目起自德州市庆云县常家镇西侧的国道205线，途径德州市的庆云县、滨州市的阳信县、惠民县、邹平市、淄博市的高青县和济南市的章丘区，在济南市章丘区刁镇东与青银高速联网，到达终点。路线全长106.7公里，主线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里，路基宽度27米。

中标信息：

施工一标段：中国建筑第八工程局有限公司、徐州众安交通设施有限公司联合体

施工二标段：山东高速工程建设集团有限公司、山东省滨州公路工程有限公司联合体

施工三标段：山东省路桥集团有限公司

开工时间：2023年12月25日

最新批复动态：6月5日消息，工程可行性研究报告已获批复。

总投资额：164.87亿元

线路全长：18公里

设计时速：80公里/小时

设车站：8座

项目概况：8号线东延段线路全长约18.0公里，为全地下敷设，设8座车站，分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站，平均站间距2.2公里，采用6辆编组A型车，最高设计时速为80公里。串联番禺、黄埔、海珠三大组团。线路设换乘站4座，分别为莲花站（换乘广惠城际、在建穗莞深城际琶洲支线、规划地铁17号线）、化龙站（换乘规划地铁43号线）、长洲站（换乘地铁7号线）、新洲站（换乘规划佛穗莞城际、规划地铁23号线）。需要说明的是，规划线路尚未上报，报批方案会否调整、何时实施均属未知。

开工时间：力争年内开工。

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