文 | 观察君

没等来高速免费，却迎来国道收费！7省宣布新增公路收费站！

过去，大家都有一个普遍认知，那就是高速公路收费是有时间限制的，收回成本后，高速公路就会免费对外开放。然而，从近两年国家的动作来看，现实却与我们过去的普遍认知背道而驰，我们没等来高速免费，却迎来了国道收费！

就比如，在不久前，山东省突然宣布在国道G105京澳线东平特大桥设置收费站，收费期限是18年。至于收费的原因，当地给出的说法是，这是因为东平县对境内的6.49公里路线进行了改建，投资了6.3亿元，为了收回建设成本，所以需要进行收费。

有一说一，我个人是觉得，这个收费理由，多少有些牵强。一方面，这次公路路线改建，仅涉及6.49公里，但花费却达到了6.3亿元，这个建设成本是否虚高呢？另一方面，国内的公路养路费都纳入了油价中，也就是说，开车的人本就交了国道的养路费，可现在当地却还要另外收费，这不就是典型的二次收费吗？

值得注意的是，山东并不是第一个对国道进行收费的省份。根据我们查询到的信息显示，从2021年开始，国内至少有7个省份新增了国道收费站，分别是安徽、陕西、甘肃、湖北、吉林，山西以及江苏。

从历史角度来说，国道恢复收费，就是一种倒退。要知道，在2007年8月19日，国家就宣布取消全国范围内的国道收费站，距今已经实行了十多年时间，然而现在，国道却又慢慢开始恢复收费，大家觉得这是进步还是退步呢？

另外我们还发现，这次国道收费，很可能仅仅只是开始。根据媒体报道，国内部分省份，已经不单单局限于国道恢复收费了，一些县道也开始增设收费站，比如内蒙古五原县就增设了县道收费站。

话又说回来了，曾经取消收费的国道、县道收费站，为什么现在又开始恢复收费了呢？难道真的是因为道路养护成本提高，不得不进行收费吗？先说结论，国道恢复收费的原因，绝不是因为道路养护成本这么简单。事实上，国道、县道开始收费的核心原因，还是在于房地产市场。

这些年楼市的情况大家是有目共睹的，特别是一些偏远、经济落后的地区，情况就更糟糕了。而房地产作为地方税收的主要贡献者，现在疲软了，自然会影响地方的财政收入，而地方收入一减少，自然就需要想办法创收，国道、县道恢复收费，就是这个背景下的产物。

事实上，如果大家有注意观察，应该也发现了，近两年国内很多公共设施都涨价了。比如电费、燃气费、水费，还有高铁，也涨价了不少。而如果归结原因，其实都能找到共同的源头，那就是房地产。

还记得，在过去总有人说，房价如果跌了，那其他一切行业都会充满活力，钱也会流动起来。但是现在大家还觉得，房价降低了，生活就会更幸福吗？什么是经济支柱，所谓支柱，指的是经济的主要承重墙，而如果这面墙垮了，那整个经济面也就崩塌了。

一个国家机器运转起来，需要大量的成本，而过去，这个成本主要由中产、购房者承担，但现在，随着中产以及购房者减少，整个社会的运转成本，自然就落在了全民的头上。

所以，接下来的大趋势，应该就是：各种过去免费的东西，大概率也会慢慢收费，便宜的东西，也会慢慢涨价，大家请做好心理准备吧。