本文为印度《欧亚时报》的一篇专栏文章，作者是欧亚时报社编辑部的一位实习生以及高级编辑。原文标题《Pakistan’s JF-17 ‘Beats’ Indian LCA Tejas In Exports; Can It Outflank MK 1A Fighters In Real Aerial Combat?》，由本人翻译并编辑给大家，文章并非本人观点，希望大家能够理解。

印度和巴基斯坦分别推出了最新的超音速战斗机产品：光辉MK1A和JF-17 Block 3（FC-1枭龙），印度次大陆的上空正上演着一场激烈的竞争。这些飞机不仅在争夺地区制空权，还在争夺全球高性价比战斗机市场的份额。

印度空军将于今年7月接收本土超音速战斗机的升级版光辉MK1A。与此同时，巴基斯坦空军在2023年12月正式列装最新型的JF-17 Block 3战斗机，这是一个重要的里程碑。

印度的光辉和巴基斯坦的JF-17不仅为争夺地区空中优势，也为争夺全球市场份额展开了激烈竞争。它们都是执行军事任务的高性价比选择。

生产方面：光辉战斗机是印度航空发展局和印度斯坦航空有限公司通力合作的国产奇迹。而JF-17是巴基斯坦航空联合体与中国成都飞机工业集团合作的产物。

先进飞机的发展：MK1A是其前身MK1的先进版本，被列为4.5代战斗机。相比之下，JF-17 Block 3被巴基斯坦空军官员称为“第4+代”战斗机，与早期的Block 2版本相比，具有多项增强功能。

价格实惠的强大战机：这两种战斗机都是为类似的军事任务和要求而设计的，使它们能够在全球市场上竞争预算友好型战斗机。印度的光辉MK1A和巴基斯坦的JF-17 Block 3都是单发、轻型、多用途战斗机，设计成本效益高。

替换老旧机队：作为4.5代战斗机，光辉MK1A和JF-17 Block 3的任务是取代本国老旧的第二代战斗机机队，印度是古老的米格-21，巴基斯坦是由中国和法国战斗机组成的杂牌机队。

首飞：两款战斗机的飞行测试都取得了可喜的成果，光辉MK1A于2024年3月28日成功进行了首次试飞。另一方面，JF-17 Block 3（单座型）于2019年12月15日在中国成都完成首飞。巴空军已拥有一支由50架JF-17 Block 3战斗机组成的庞大机队，首架飞机将于2023年12月4日服役。2020年12月30日，巴基斯坦航空综合体开始批量生产。

规格和特点：光辉MK1A具有多功能性，可执行对地攻击、拦截、空对空作战和防空等多种任务。虽然与MK1外形相似，但MK1A采用了新的电子设备、处理器、显示系统和电传操纵硬件。

升级后的MK1A提供了更好的态势感知能力，稍微增大的座舱盖和空气动力学变化增强了其机动性。它有九个硬点，可以携带各种武器，包括超视距导弹、空对空、空对地导弹等。外部自卫干扰吊舱使飞机能够进行电子战。此外，光辉战斗机还集成了本国开发的数字式线控飞行控制计算机，用电子接口取代了机械飞行控制。

另一方面，根据巴基斯坦空军的说法，JF-17 Block 3战斗机具有卓越的机动性、更大的航程和更强的作战能力。该机采用单座版本，并融合了先进的技术开发成果，包括KLJ-7A有源电子扫描阵列（AESA）雷达。该雷达由中国南京电子科技研究所研制，可同时跟踪15个目标，并可同时攻击4个目标。

它配有三轴数字式线控飞行控制系统和红外搜索与跟踪系统。此外，它还配备了由巴基斯坦和中国联合开发的头盔式显示和瞄准系统。

此外，JF-17 Block 3的改进还包括发动机的升级。该机最初采用克里莫夫RD-93MA涡扇发动机，目前正计划升级为中国国产的涡扇-13发动机，以增加推力并优化推重比。

成本：自2016年以来，印度空军一直在研制升级版的光辉Mk1A，据称预算为59亿美元。相比之下，JF-17 Block 3的项目成本仍未披露。JF-17 在2003年首飞后，机体最初完全由中国生产。目前，巴基斯坦生产了58%，其余42%由中国生产。

出口：除巴基斯坦外，尼日利亚和缅甸已经购买了JF-17战斗机，阿塞拜疆也已敲定购买协议，但具体数量并未公开。有报道称，伊拉克也可能购买这款中巴合作的战斗机。对于光辉战斗机来说，印度空军仍然是其主要和最大的客户。虽然之前与马来西亚和阿根廷进行了认真的谈判，但尚未收到任何出口订单。

坠毁历史：2024年3月12日，印度空军一架光辉MK1战斗机坠毁，这是该战机自2001年首次亮相以来首次坠毁。坠机发生在杰萨尔梅尔附近，当时该机正从拉贾斯坦邦波克兰参与演习返回。虽然飞机撞毁了一座宿舍，但飞行员安全弹射，没有人员伤亡。

相比之下，自2003年首飞以来，JF-17已坠毁四次，至少造成一人死亡。根据飞行安全基金会航空安全网络的数据，JF-17坠毁事故分别发生在2011年11月、2016年9月、2020年9月和2021年8月。

未来前景：当这些空中巨无霸翱翔蓝天时，它们的国家已经开始展望未来。据ET此前报道，巴基斯坦空军已经公布了JF-17 PFX（巴基斯坦战斗机实验型）的计划，表明Block 3改型并非JF-17系列的最终版本。开发JF-17 PFX符合巴基斯坦空军的长期现代化战略。

另一方面，印度的重点是加快Mk1A的交付，以促进光辉Mk2的引进。主要目标是迅速完成所有Mk1A订单，从而为后续型号Mk2腾出生产能力。

该型号将采用性能更强的通用电气F414-INS6涡扇发动机，并将根据技术转让协议在印度本地生产。光辉Mk2计划在2027年实现批量生产，目前正在努力准备原型机。与前代战机相比，MK2预计将延长飞行时间，并大幅提高武器有效载荷能力。

据报道，在部署方面，印度空军计划在拉贾斯坦邦比卡内尔地区的纳尔空军基地建立第一个光辉Mk1A中队，以取代驻扎在那里的一个米格-21中队。

随着地区紧张局势不断升级，全球抱负不断增长，印度次大陆的天空将迎来一场激动人心的空中对决，这些4.5代战斗机将争夺霸主地位。

一位参与光辉战斗机研发的印度斯坦航空公司官员告诉《欧亚时报》：“与JF-17相比，光辉战斗机的性能更强、机动性更好、更灵活、更可靠。JF-17战斗机最初采用俄罗斯的RD-93发动机，因此中国空军认为JF-17不适合引进。”

这位官员补充道：“后来中国向巴基斯坦提供了其国产的涡扇-13发动机，但巴基斯坦拒绝为他们的JF-17 Block 3战斗机装备这种发动机。相比之下，通用电气的F404发动机为全球许多军用飞机提供动力且口碑良好，而中国的涡扇-13发动机未经验证，可靠性问题层出不穷。如果没有可靠的发动机，JF-17对飞行员来说非常危险。因此装备涡扇-13的JF-17战斗机成功执行任务的几率微乎其微”。

JF-17由巴基斯坦航空综合体和中国成都飞机工业公司联合研制。它采用中国机身、西方航空电子设备和俄罗斯发动机。自2007年在巴空军服役以来，该机曾多次坠毁。由于导流叶片、排气喷嘴和火焰稳定器出现裂缝，该机曾多次停飞。

光辉战斗机在适用性方面优于JF-17。在印度空军中，光辉战斗机的可用率超过75%。相比之下，在迄今为止交付的100架JF-17战斗机中，已知至少有40架无法使用，这种战斗机在巴基斯坦的事故次数表现非常糟糕。

光辉比JF-17更胜一筹的另一个参数是电传操纵系统。JF-17采用三重冗余飞控系统，而LCA采用四重冗余结构。

缅甸是除巴基斯坦外第一个购买JF-17的国家，但由于技术故障被迫停飞。报道称，缅甸停飞的原因是JF-17的机身出现了“振动问题”。《伊洛瓦底江时报》指出：“据一名前缅甸空军飞行员成，当飞机遇到强大的重力时，机身很容易受损，尤其是翼尖和挂点”。

JF-17航空电子设备的关键部件是中国制造的KLJ-7雷达，印度分析人士称，该雷达精度较差，维护也存在问题。该飞机甚至没有有效的超视距导弹或机载拦截雷达。据报道“武器任务管理计算机的故障导致超视距空对空导弹的发射区在实战演习中缩小”。

对于光辉战斗机来说，包括飞行控制规则、任务计算机算法和武器释放解决方案在内的整个软件都是自主设计的，飞行控制规则中有一些独特的功能，可以“无忧无虑地操控飞机，并从未知情况中恢复”。

光辉战斗机的周转维修时间不到30分钟。周转维修是指飞机着陆后再次升空所需的时间，因为飞机每次着陆后都要进行维修。这是因为光辉战斗机的所有服务都是通过液压系统进行的。

中巴合作的JF-17在主模式和应急模式下使用气动系统操作一些公用服务。这就需要定期对气动系统进行充电，从而增加了周转维修的时间。