福建省，位于我国东南沿海，自古以来便是海上丝绸之路的重要起点，如今更是中国经济发展的重要区域之一。虽然如此，在改革开放之前，福建省的交通基础设施还是相对落后。改革开放之后，福建省的交通基础设施便开启了快进模式。其中，福建铁路建设可以说是经历了从无到有、从弱到强的历程：1957年，鹰厦铁路的建成通车，标志着福建铁路时代的开启。随后，外福铁路、漳龙铁路等线路的相继开通，逐步填补了福建铁路的空白。

进入新世纪以来，随着国家经济的快速发展和高速铁路建设的大力推进，福建铁路迎来了新的发展机遇。近十年来，福建省先后建成了厦深、合福、赣瑞龙、兴泉、新福厦等一大批干线铁路，并且形成了“三纵六横”铁路网格局，其中“二纵三横”为快速铁路网。目前，福建铁路运营里程已经超过4700公里（路网密度位居全国前列），其中时速200公里以上高快速铁路超过2100公里。虽然如此，福建铁路仍存在一些不容忽视的问题。如既有铁路网布局不够合理，运输通道少，运输组织缺乏机动灵活性和可靠性等。

为此，福建省已经制定了新的铁路发展规划：规划铁路网里程突破8000公里。其中，高速铁路4450公里左右（其中时速350公里的里程2000公里左右），普速铁路2900公里左右，城际铁路1000公里左右。而在这些新规划的铁路线中，就包括一条连接福州市与龙岩市的高速铁路——福龙高速铁路，简称福龙高铁。

福州和龙岩是福建省内两座重要的城市。福州作为省会城市，是福建省的政治、经济、文化中心；龙岩则位于福建西部闽粤赣三省交界处，是闽西革命老区的中心城市、国家金铜产业基地、国家专用车与应急产业生产示范基地.........。目前，福州、龙岩两座城市之间缺乏高速直达的通道。如果选择搭乘火车出行，两地之间有直达列车（需绕弯），没有直达铁路线。其中，最快的直达列车为G5065次列车：福州南——泉州——厦门——漳州——龙岩，全程耗时2时28分。对于直线距离只有250公里左右的两座城市来说，这严重阻碍了两地的交流。如果，福龙高铁建成后，那么福州与龙岩两地之间将有一条笔直的高速铁路线路，极大地缩短两地的时空距离。

福龙高铁，即福州至龙岩高速铁路，是福建省新规划的一条高速铁路。根据某新闻报道可知，福龙高铁由龙岩经安溪、莆田、永泰、福清西站进入福州新机场，在安溪东站利用兴泉铁路通道与昌厦高铁泉州大港湾机场联络线衔接，规划线路里程约275公里，设计速度为350公里/小时，项目总投资约415亿元（以上内容仅供参考，具体以官方为准）。如果福龙高铁建成后，那么福州与龙岩之间将可以实现一小时直达。然而，这只是一个暂时的规划，那么福龙高铁会不会建设呢？

福龙高铁的规划建设将带来诸多好处。首先，它将大大缩短福州至龙岩之间的时空距离，提高出行效率。未来预计从福州到龙岩的旅行时间将缩短至1小时以内，极大地便利了两地之间的经济交流和人员往来。其次，福龙高铁将进一步完善福建高速铁路网布局，提升福建在全国高速铁路网中的地位和作用。最后，福龙高铁的建设还将带动沿线地区的经济发展和产业升级，促进区域经济的协同发展。

据悉，2021年，福龙高铁启动项目前期工作服务类采购项目采购工作。2022年纳入《福州市“十四五”综合交通运输发展专项规划》以及纳入福建省有关交通基础设施建设方案。2023年，在福建省某新闻报道中，提及福龙高铁线路走向。根据最新的消息显示：福州至龙岩铁路尚处于谋划阶段，目前尚未列入国家相关铁路规划，无开工时间计划。根据国家对铁路建设的相关要求，需纳入国家铁路网规划后并经国家相关部门同意后方可启动前期工作。虽然如此，已经有网友为“福州至龙岩高速铁路”设想了另外两套线路方案：一是龙岩——漳平——大田——德化——永泰——福州西——福州。二是龙岩——漳平——安溪——永春——仙游——莆田——福清——福州。

目前，在福州新区发布的一则资讯可知：未来福龙高铁可通过福莆宁F2、F3线，直接连通福州新区和长乐机场，实现多通道叠加和“高空零衔接”，北可直达长三角、南直通“大湾区”。这就是说，福龙高铁还是有很有希望启动建设。