新能源汽车正逐渐占据全球汽车市场的主导地位，从家用车到商务车再到公交车，新能源车型正逐渐成为汽车行业的支柱。有人甚至预言，传统燃油车的时代即将结束，未来只有超级跑车会继续采用内燃机。然而，格力集团董事长董明珠投资的新能源汽车品牌“银隆艾菲”却面临着销售困境。

董明珠这位女强人在商业上一直以敏锐的眼光和决断著称，但她在汽车行业的投资却经历了一番波折。回顾2015年，董明珠通过企业活动结识了魏银仓，当时掌控着珠海银隆公司。最初，董明珠计划以格力集团名义投资100多亿人民币给银隆公司，并展开新能源汽车联合研发。然而，由于格力集团高层对银隆公司的风险持谨慎态度，这一投资提议未能通过。

随后，董明珠以个人名义投资，个人耗资近30亿，购得银隆18%的股份成为主要股东。然而，2017年，董明珠揭露了银隆公司原管理层的违规行为，包括资产侵吞、违规交易等，导致公司高层大换血，魏银仓最终逃亡美国。银隆成为实质上的格力“分公司”，开始全力投身新能源汽车领域。

2019年，董明珠主导的银隆推出了“银隆艾菲”商务车，标志着她在造车领域的初步成功。然而，银隆艾菲却在市场上表现疲软。首先，其高昂的价格成为拦路虎，顶配版本43万元的售价直逼奔驰E级和英菲尼迪等车型。这一定价策略使得许多潜在消费者望而却步，纷纷表示“买不起”。

其次，银隆艾菲在MPV商务车市场上竞争激烈，尤其是与丰田埃尔法和别克GL8等老牌竞争对手相比。这两款车型在市场上拥有较高的知名度和用户口碑，因此消费者更愿意选择这些经过市场验证的品牌，而不冒险尝试新进入市场的银隆艾菲。

此外，银隆艾菲在技术数据和口碑上虽然表现不俗，续航里程超过400km，充电速度也较快，但相对于竞争对手，其优势并不明显。举例而言，丰田埃尔法作为商务车型，经过多年市场检验，技术和品质备受认可，使其在潜在消费者中拥有更高的信任度。

最后，银隆艾菲定位于MPV商务车，而这一市场相对较小，潜在用户数量有限。相比之下，家用汽车市场更为庞大，更容易吸引消费者。银隆艾菲在面对价格、技术、知名度等多方面的挑战时，难以在竞争激烈的市场中脱颖而出，最终导致销售业绩乏善可陈。

总体而言，银隆艾菲在市场上的表现问题主要源于定价、市场竞争以及技术优势等多方面因素。这一案例提醒我们，在新兴市场中，即便有强大的商业头脑，也需要深入了解目标市场，审慎评估市场情况和潜在竞争对手，以避免陷入与传统巨头竞争的泥潭。