历经8年，南京“地铁史”上建设周期最长的线路，终于要迎来通车。

就在近期，全市城建城管工作暨城建重大项目推进会召开，424个城建项目曝光。其中，涉及轨道交通的项目就有7个，包括5号线南段、7号线、3号线三期、4号线二期以及宁滁、宁扬、宁马三条城际轨交项目。

牵动南京人多年的地铁5号线，终于要来了。

江宁城区再添“干线地铁”

继地铁1号线、3号线和S1号线之后，江宁区“地铁家族”又将迎来新成员。

根据新闻采访内容，南京地铁集团党委书记、董事长佘才高表示：

3月末4月初，南京地铁5号线南段，将正式进行载客运行。同时今年底，还将进行5号线全线的不载客运行，以及地面道路的恢复。

地铁5号线南段北起文靖路站，南至吉印大道站，线路串联起江宁老东山、科学园、九龙湖板块，是一条东北-西南走向的线路，共计9座地铁站。

除了江宁部分，年末即将迎来不载客试运行的5号线北段（主城段），更是穿越了南京最繁华、最核心的地段，包括鼓楼区（鼓楼滨江、中山北路、云南路）与秦淮区（朝天宫、夫子庙、光华门、大校场），辐射主城四区中的一半。

包括江宁区在内共计30个站点，是名副其实的“干线地铁”。

作为南京城市轨道交通建设规划的“二期生”，地铁5号线早在2015年就已正式立项，并获得国家发改委批复，2016年12月全线正式开工。

与之同步启动、甚至更晚开工的如7号线、1号线北延、2号线西延等，进度都走在了5号线前面，这与5号线途经多个文物保护单位以及复杂的地质条件有关，光是省级以上文保单位，就有7处，受相关部门严格管控。

好在这条“命运多舛”的线路，终于将在2024年迎来曙光。

为什么5号线对江宁人很重要？

对于不少江宁人来说，现有的3条地铁固然重要，但即将到来的5号线，才是真正的“点睛之笔”。

众所周知，地铁1号线、3号线和S1号线，分别主要服务于江宁大学城、九龙湖/上秦淮以及正方新城/禄口机场，3条地铁线对于江宁城区的覆盖率相当高，但三线之间相互独立运作，唯一的交汇点就是南京南站。

假如一位家住江宁大学城的居民，想去秣周东路逛砂之船或者去禄口机场坐飞机，他要么打车/坐公交，要么乘坐1号线前往南京南站换乘。

不仅所耗时间不够稳定，出行成本也不低（地铁站越多，费用越高）。

但当地铁5号线通车后，这条线路通过换乘站竹山路站、诚信大道站和吉印大道站，将3条独立线路完美串联。

也就是说从月末开始，江宁人出行坐地铁将如同主城区一般，通过换乘快速抵达，更加快捷。

还有这些线路即将通车

除了5号线南段，未来1-2年内，南京还有至少3条以上地铁线路迎来通车。

5号线北段预计今年年底迎来试运行，参考南段去年底试运行、3个月后正式通车的节奏，地铁5号线全线通车的时间，大约在2025年年中左右。

地铁7号线最“精华”的中段（幕府西路站-应天大街站），预计今年年底通车，届时整个地铁7号线将“完整交付”。

关乎板桥人民地铁出行的南京地铁S2号线（宁马城际，西善桥站-当涂南站），南京段与马鞍山段都在紧锣密鼓地施工中，预计今年完成梁通、桥通、轨通，最快2025年年中通车运营。

地铁10号线二期（安德门站-东麒路站），预计2025年通车。

地铁6号线（栖霞山站-南京南站）和仅有两站的3号线三期（秣周东路站-秣陵街道站），预计同样将在2025年迎来通车，继续对城市的“地铁死角”查漏补缺。