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文/编辑：快看张同学

堵车通常被视为一件令人沮丧的事情，因为它打乱了人们的计划，消耗了宝贵的时间。

然而令人意外的是，有一段路虽然堵了很长时间，但是人们脸上的喜悦和自豪却依然难以掩饰。

这到底是为什么呢？这段路背后又有着什么样的特殊意义？

据报道，30日下午3时，举世瞩目的深中通道正式通车运营，开通当日早早的就有很多车友在通道口排起了长龙，争抢第一个驶上深中通道的机会。

然而，开通当天的交通情况并不理想，在它开通不到1小时，通道上就已经开始爆满，导航路线更是红到发紫，据数据显示，开通的第一小时内，车流量就超过了7000车次。

由于车流量过大，深中通道上出现了严重的拥堵现象，现场视频显示车流如织，几乎看不到道路的尽头。

这一幕似乎也印证了专家们所预测的“开通即饱和”，然而细细想来，这又何尝不是大家对深中通道殷殷期盼的力证呢？

作为粤港澳大湾区的核心交通枢纽工程，深中通道的诞生凝结了多方面的努力和智慧。

该通道从2016年底开始动工，建设历时7年，总投资约460亿元，是连接粤港澳大湾区东西两岸的“超级工程”。

深中通道全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，采用双向八车道、设计时速100公里的高速公路技术标准，这种综合设计使得深中通道成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

其中中山大桥更是深中通道的重要组成部分，具有关键的控制性地位。

然而由于中山大桥地处珠江入海口，常年炎热、潮湿、高盐雾，易受台风主导的极端天气影响，这也导致在建设过程中，项目团队需要应对强风、地震、潮汐等自然灾害和复杂地质条件。

深中通道所在海域天气海况也比较复杂，施工区内的航道、基槽、人工岛、导流堤等建筑设施对海洋环境的影响也需要特别关注。

其中坐落于珠江口的伶仃洋区域的西人工岛，处于矾石水道与伶仃水道的交汇处，该区域的海水深度在13至15米之间，并且由于外海的深水环境海况多变，西人工岛的地质水文条件比港珠澳大桥更复杂。

在这样的条件下，将体积巨大的钢圆筒精确地振沉到预定位置，是一项极具挑战性的任务，这些因素共同注定了深中通道将会是一个史无前例的工程。

另外深中通道还创下了多个“世界之最”，包括世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。

它所采用的双向八车道海底沉管隧道结构，具有“超宽、深埋、变宽”的技术特点，这种结构在国内外尚属首次大规模应用，极具开创性和挑战性。

不过也有很多朋友都十分纳闷，明明我们已经有了1200亿建造的港珠澳大桥，为什么还要开通深中通道呢？

2018年10月，港珠澳大桥正式通车，这个投资上千亿、耗时九年的世界级工程，更是被称为现代世界的七大奇迹之一。

然而就是这样一座连接中国香港、珠海和澳门的超大型跨海交通工程，却一度面临车流太少的尴尬境地，开通三个月，车流量仅有35万人次。

这不禁让人们开始担忧，深中通道是否也会面临同样的窘境？

其实就目前来看，我们大可不必担心，港珠澳大桥此前车流量少，主要还是因为它虽然连接了珠港澳三地，但仅提供公路运输，并且对除粤港车牌车辆的行驶限制较多。

可是随着两地往来的日益密切，我们能够看到今年清明假期从香港到深圳的车流浩浩荡荡的堵满大桥，所以大桥的开通还是十分具有前瞻性的。

更何况，相比港珠澳大桥，深中通道不限制行驶，实用率更高，这样也就能够更好地满足区域内居民和企业的出行需求。

最重要的是，深中通道的开通将极大缩短深圳与中山等珠江口东西两岸的时空距离，从原来的两小时车程缩短至半小时内，这不仅提高了区域内的交通效率，还促进了人员和物资的流动。

由于港珠澳大桥主要连接中国香港、珠海和澳门，而深中通道则连接深圳和中山，两者在地理上互补，共同改善了整个大湾区的交通状况，可以说深中通道的建成通车，可以极大的缓解虎门大桥等过江通道的交通压力。

作为珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”，深中通道将进一步促进粤港澳大湾区内核心城市的紧密联系，这种协同效应有助于推动区域经济的整体发展。

深中通道的启用，象征着粤港澳大湾区迈入了发展的新纪元，这个区域的人口高达8600万，GDP总量突破14万亿，正在以空前的速度实现一体化发展。

在这片充满活力的土地上，每天约有300万人穿梭于广州、佛山和深圳、东莞之间，通勤成为他们的日常。

“澳车北上”、“港车北上”等政策的逐步实施，促进了区域间的互联互通，这些政策不仅方便了港澳居民的出行，也进一步推动了粤港澳大湾区的融合与发展。

在科技领域，“深圳-中国香港-广州”科技集群在全球科技领域的排名连续四年稳居第二，仅次于东京-横滨地区，这一成就也反映了粤港澳大湾区在科技创新方面的强大实力和国际影响力。

粤港澳大湾区在“一国两制三关税区三种货币”的独特框架下，正在展开一场史无前例的融合实践。

这是一个机遇与挑战并存的“大熔炉”时代，每一个身处这片热土的人，都有机会在这里创造属于自己的辉煌篇章。

回顾历史，苏伊士运河的开通大幅缩短了欧亚之间的海上航程，而英法海底隧道则结束了英国长久以来的"孤立"政策，可见一座桥梁，一条隧道，都具有重塑地区命运的力量。

深中通道也同样肩负着重塑大湾区的重任，它不仅是工程学上的壮举，更是一座象征，它连接着历史与未来，架起了一座跨越时代的桥梁。

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参考来源：

2024年06月27日 10:58:36 央视新闻 深中通道准备好了！将于6月30日正式通车

2024年06月30日20:56 中国新闻网 深中通道通车首日：车流密集 市民“尝鲜”热情高涨

2023-11-28 07:31 大湾区之声 为什么有了港珠澳大桥，还要再建一个深中通道?