8省市新增收费站！高速公路免费没等到，却等来了国道收费？

都知道搭建一条高速公路需要耗费大量的资金，因此收取相对应的过路费，绝大部分人是接受的，但在大众印象中，高速公路是属于民生项目，这一旦成本收回来了，就应该要开放免费使用了。

而国家在一些节假日，也确实给了我们一定的福利，免收了我们的过路费，避免了高速出口堵车的情况，但有些车流量大的高速，明明已经收回了成本了，我们却迟迟未等来免费开放的消息。

令人诧异的是，高速的免费是没等来，近期却又传出了国道开始收费的消息，根据公开的消息显示，在过去的三年时间里，已经有8个省市新增了对于国道的收费，涉及了山东、安徽、甘肃等等地区。

而前不久山东宣布国道G105京澳特大桥开始收费，也成为了一个为人津津乐道的案例，虽然给出了一个明确的18年期限，但依旧引起了很多人的不满，至于收费的原因自然是和改造扩建有关了。

根据官方的通告，是由于对东平县境内的6.49公里的道路进行了改造，这就造成了6.3亿金额的产生，为了收回建设成本，所以需要对相应的路段进行收费，但这样的理由确实有些牵强，哪里改造收哪来还算合理，在必经之道上设个关卡，大有点强制消费的意思了。

而这6.49公里的道路的扩建，却花到了6.3亿元，相当于一公里一亿元，这样的报价是否合理也存疑，而这国道的养路费用，似乎也已经融入到了油车的加油费当中，如果后续多省市效仿，那是否涉及二次收费呢？

而国家在2007年就已经全面取消了国道的收费，但这仅仅过去了十多年的时间就打破了规矩，那重新开始收费又是否合理呢？

实际上国道开始重新收费这和经济是相挂钩的，在房地产疲软之后，各个地方的财政收入遭遇困局，这也导致用于道路养护的费用无法及时给到位，但现在道路上行驶的车越来越多，道路安全问题愈发的严峻，中段养护将会面临严重的问题。

近两年，很多国内民用基础设施都开始涨价了，涉及到了水电燃气以及出行的高铁，房地产出现颓势之后，这部分遗失的税收，自然是需要想办法找补回来，毕竟一个国家的运转需要耗费大量的资金。

过去中国经济高速腾飞，创造了大量的外汇储备，自然就会给予民众大量的福利，但近两年受到国际贸易形势的影响，外加上欧美的步步紧逼，导致很多的企业营收大幅下滑，无法创造足够的营收，就只能回收了一些福利。

在这样的困难之下，我们更应该一起携手走过，毕竟有国才有家，这是亘古不变的道理，相信等到国家经济复苏的那一刻，所有国民的福利都将回归，因此我们没必要纠结于眼前，对此你们是怎么看的呢？