拍摄地点 — 巴黎机场/勒布尔歇航空博物馆 拍摄日期 — 2010年9月23日

这架战斗轰炸机（编号55-2734，序列号224-3）曾在法国空军第11中队服役。这类飞机从1958年到1979年一直装备该部队。该展品于1977年6月25日被移交到博物馆收藏。在博物馆中，这架战斗机的编号从原来的11-MR被改为11-EF。自1979年以来，这架飞机一直在第8号展厅“法国军事航空”中展出。

遗憾的是，由于博物馆展示航空器的特点，通常无法从各个角度，尤其是从上方拍摄展品。同时，这种飞机的摆放方式使得拍摄机体底部成为可能，而在普通条件下这是相当困难的。

F-100 是作为 F-86 佩刀的后续机型开发的，F-86 曾在朝鲜战争中使用。F-100 是世界上第一架能够在平飞中超过音速（760 英里每小时）的量产飞机。原型机 YF-100A 于 1953 年 5 月 25 日在加利福尼亚的爱德华兹空军基地进行了首次飞行。在 1959 年停产之前，共制造了 2,294 架 F-100，其中 1,274 架是 D 型，比其他系列的总和还要多。D 型于 1956 年 1 月 24 日首次飞行，是最先进的量产型号。其特点包括为超音速喷气机设计的首个自动驾驶仪和低空轰炸系统。超级佩刀在越南首次参战，被广泛用于攻击桥梁、道路交汇处和部队集结点等地面支援任务的战斗轰炸机。

翼展：38 英尺 10 英寸 机长：54 英尺 2 英寸 机高：16 英尺 2 英寸 重量：38,048 磅（满载） 武器装备：四门 M-39 20 毫米火炮，两枚 GAM-83A 牛头犬导弹，四枚 GAR-8 响尾蛇导弹，火箭，特种储存装置和/或最多 7040 磅炸弹 发动机：普惠 J57-P-21（或 -P-21A），推力 16,000 磅（带加力燃烧室） 造价：704,000 美元（不是出口价格）

最大速度：926.6 英里每小时 巡航速度：590 英里每小时 航程：1,970 英里 实用升限：55,000 英尺

F-100D 超级佩刀战斗轰炸机，由北美航空公司制造，是一种单座超音速战斗轰炸机，兼具有限的制空战斗功能。F-100A 是该系列的第一款机型，设计用于“空中优势”任务，并于 1953 年 5 月首次飞行。F-100D 是战斗轰炸机版本，具有加强的机翼、额外的翼下挂载点和翼内燃油系统。这些功能以及空中加油系统使其从本地制空能力提升到远程战斗轰炸机渗透或护航任务。

F-100D 配备了 45 度后掠翼，前缘带有自动重力操作的缝翼，内侧后缘带有襟翼。有些飞机在每个机翼上都有一个空气动力学围栏，以提高高速度和高空的横向稳定性。所有控制面都通过不可逆的液压系统操纵。所需的空气动力学飞行员感觉由人工感觉系统模拟。液压操作的减速板位于机身下表面，减速伞位于尾部下表面。

燃油储存在机身和机翼内部。下翼表面可以安装副油箱，以增加总燃油供应。内部油箱和某些副油箱通过单点加油进行服务，飞机可以通过探针和软管系统在空中加油。

“高线项目”是一个针对选定 F-100 机体的现代化改造计划。

该计划包括两个同时进行的操作：电气重新布线操作和重型维护及计划性维护操作。重新布线操作将每架飞机的旧布线替换为新布线，包括某些设计和维护改进。

经过“高线项目”的飞机的变化足够广泛，需要一套单独的飞行手册、系统维护手册和零件分解图手册。

DCS: F-100D 将基于著名的“高线项目”越战时期超级佩刀战斗轰炸机。超级佩刀的高级版本，具有改进的航空电子设备、襟翼、更大的机翼和尾翼。

升级后的航空电子设备包括 AN/AJB-1B 低空轰炸系统、A-4 瞄准器和 AN/APR-25 雷达归航与警告系统。

“佩刀”装备了四门 20 毫米庞蒂亚克 M39A1 加农炮和六个挂载点，可以携带 AIM-9 “响尾蛇”导弹、LAU-3/A 无制导火箭发射器和各种常规炸弹。