随着国产电动汽车强企率先大降价，其他电动汽车企业不得不跟进，倒逼燃油车市场，外资豪华车品牌如今也不得不拼命了，宝马最低以五折抛售，奥迪则以6折割肉，可以看出价格战的影响越来越大。

外资车不得不大幅降价，在于他们正被严重挤压，4月份的数据显示中国自主汽车品牌的市场份额已达到55%，而外资品牌则已跌至三成，可见这一轮降价对外资车的打击有多严重。

面对国产车的冲击，丰田、日产、本田等大众车型其实早在去年就已进行了大幅降价促销，而近期丰田也已对锋兰达、威兰达、凯美瑞等进行大幅降价促销，从5月份的销售情况来看，丰田、日产的降价已取得效果，广汽丰田、东风日产重回国内车企前10名。

大众车型大幅降价，豪华车品牌也不可避免，只不过没想到德系豪华车品牌的降价幅度如此之大，就有点让人惊讶了，宝马、奥迪都在大举降价促销，宝马i3的标价为35.39万元起，如今却降价至17万、腰斩价了；奥迪A4L标价32万，如今降价到20万，降价幅度近四成。

外资车品牌如此大幅降价，在于他们都需要保住自己在中国市场的份额，在国产车的这一轮价格战中，外资车品牌被抢走了越来越多的市场，外资车品牌如果不降价就只能坐视市场份额流失，被淘汰出中国市场，而中国市场为全球最大的汽车市场，外资车品牌难以承受失去中国市场的后果。

5月份的轿车、SUV销量排行榜都显示电动汽车已取得领先优势，轿车市场比亚迪的海鸥、秦plus DMI、驱逐舰分别位居第一名、第三名、第四名；SUV市场，特斯拉model Y位居第一名，比亚迪则占据了第二名到第四名。

外资车大降价也取得了一些成绩，轩逸如今已跌穿7万元，凭借超低的价格，轩逸销量猛增，位居轿车第二名；锋兰达则位居SUV市场第五名，这都证明了外资车只要降价仍然有许多拥趸。

由此也可以看出日系车更能顺应市场的变化，而日系车也迅速扭转了市场下滑的趋势，日系车的做法对其他品牌车企无疑是一大启发，在这个市场，谁在犹豫，那么谁就迅速被淘汰，更何况中国市场的成本本来就低、汽车企业的利润又高，外资车企的员工收入动辄十几万收入，好日子结束了，降价活下去成为他们的目标。

面对日系车跟进降价，德系车的豪华车品牌宝马、奔驰跟进降价就能理解了，只是如今的降价幅度过于惊人罢了，这也可以看出德系豪华车品牌的利润多么丰厚，如此大幅降价之后仍然有利润，之前的高价获取的丰厚利润简直是让人眼馋啊。

对于国内消费者来说，这轮大降价可谓实惠，无论是买燃油车，还是买电动汽车，如今的价格都远比之前低得多，实惠的价格让更多消费者买得起车，早日实现人人有车开的梦想，促进社会的发展，过上小康生活。