这两年国产新能源汽车一卷到底，让合资品牌无路可走，但是这样的卷价格，很多人怀疑他们是不是在一些看不见的地方偷工减料了，最近看到懂车帝做了一个《简单拆》节目，把比亚迪秦L和吉利银河L6来了一次拆车分析，可以看到中国品牌的技术越来越好，产品力也越来越强，进步非常明显，很多方面甚至超出了合资品牌。

懂车帝这次还探讨了一下更深层次的话题“谁才是10万级插混轿车的性价比之王”。懂车帝这次的测试是有3个大项和13个小项，3个大项分别是“安全、设计、用料”，这三个方面也是我们这些消费者购车的决定性因素。

13个小项对比中，秦L有8项领先吉利银河L6，比如前防撞梁，秦L的前防撞梁长度为1460毫米，车身覆盖率超过了76.8%，还有两个小的副吸能盒，在防撞梁下面，秦L还有一根保护行人的副防撞梁，在前防撞项目这块，秦L用料是相当扎实可靠。两款车主纵梁的位置都做了外扩的设计，秦L的上纵梁非常长，一直从A柱延伸下来，跟主纵梁的连接更加紧密，有效提升整车安全。

发动机、变速箱、电控这些核心元器件，比亚迪也是领先吉利银河L6。另一方面秦L在安全上面做的也很优秀，当合资品牌还在用低价劣质回收棉的同时，我们自主品牌已经用上了成本更高的原生棉，银河L6和秦L都用上了原生棉，但是秦L用了一整块，可以有效抑制噪音传递，驾乘体验会更好。

银河L6也有优点，像后防撞梁、前后悬架配置都不错，秦L和银河L6两者都用了高水平的防锈工艺和超高强度钢。比亚迪多年深耕混动汽车领域，在发动机和电控技术上面，比亚迪有较大的优势，而且秦L这款车用料良心，配置极高，同价位肯定是最强。

9.98万元的秦L真正实现了那句“秦扫六合，一统天下”，过硬的产品力、扎实的工业基础、比亚迪深度调教，我想这才是年轻人的第一辆车，一箱油续航2000多公里，没有续航焦虑，买得起、更开得起。

秦L拆解展现良心用料，比亚迪在卷价格的同时，绝对没有偷工减料，而是在此基础上不断加强，曾经的短板秦L已然补上，今天的中国自主品牌在技术和用料上面，进步明显，全面超过合资品牌，也请那些“胡说八道”的朋友，擦亮眼睛，反省一下自己吧！