我国自2022年7月开始推行的新型社保，已经给外卖骑手等人群赔了4.9亿元，然而，由于是平台掏钱，骑手不交钱，所以很多骑手自己并没有感知。后来我发现，普通公众好像也不知道我国已经针对骑手等灵活就业者推出了新型社保。
我国的创新举措不能如此低调！尤其是这一举措比起西方，都更具前瞻性、创新性。
灵活就业保障问题太复杂，世界各国都没有统一的解决办法灵活就业已成为世界就业的大趋势，在保障方面各国都在探索，这一问题极具复杂性，目前各国都还没有一个统一的解决办法。
灵活就业以其高度的灵活性引人注目，诸如外卖骑手和网约车司机等，他们随时可以选择送外卖、开网约车，也可以随时选择不干了；他们今天可以选择在这个城市，明天可能就去另一个城市了；甚至，他们今天可以送外卖，明天可能就去开网约车了。
传统的社保制度显然无法适用于灵活就业的高度灵活性、自由度，所以很长时间内，都没有很好的解决办法。
美国经验不能借用？不能！作为资本主义国家，美国还是相对“简单粗暴”一些，以网约车司机为例。2020年，美国加州通过“22号提案”，Uber、Lyft等公司不需要为网约车司机提供各类保障，而司机也将不再受到劳动法的保护。
直白点来说，美国对灵活就业群体的保障是欠妥的，更极端的是，加州在立法层面上就直接否定了网约车司机能够实现的社会保障。
那么对于中国来说，网约车司机、外卖小哥“无社保”的问题能否有一个解决方案？
在我国，改变已发生，外卖骑手无社保将成历史，平台掏钱了中国各部门近年来也是在积极探索创新，从政策层逐步打破灵活就业群体缴纳职工社保的户籍限制、推行职业伤害保险试点到平台企业探索更多保障方式。
主打人文关怀，在2021年，中国印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，对于网约车司机、外卖骑手等群体提出了创新性方案，让网约车、外卖平台为灵活就业群体缴纳社保。
2022年7月1日起，北京、上海等7省市开展职业伤害保障试点。美团、饿了么等平台企业首先响应，为外卖骑手灵活就业者缴纳这一新型社保。
针对骑手等灵活就业者地高度自由性、灵活性，这一新型社保按单缴费，保费由平台承担。
因为是按单缴费，单单缴费，所以即使是多平台接单的骑手，平台也会给他缴费，一但发生事故了，就由正在执行订单的派单平台承担责任。这样一来，骑手也可以少了很多顾虑了，这才是符合这一职业特征的。
而且，骑手自己不用掏钱，这于商业保险是不一样的。
暨南大学经济与社会研究院院长冯帅章认为，平台企业肯定需要拿出一些资金，这属于企业的负担。
简单来说，就是国家出台政策，外卖平台响应出钱，美团、饿了么的骑手们不花一分钱，只要接了单，平台就给交保。
真实案例2023年2月，上海的外卖骑手方先生送餐途中因路滑摔倒导致右手受伤，他通过骑手App一键报案申请职业伤害保障这一新型社保地理赔。
在外卖平台的积极协助下，提供事故现场影像资料、报警记录、诊断证明等申报材料。5月，方先生就收到了职业伤害保障基金赔付的医疗费用报销2.9万元！
大平台在这点上做得确实是没话说。
可以说，与美国在灵活就业群体保障上的不管不顾相比，中国在保障灵活就业群体的政策方面突出了人文关怀、以人为本，体现了我们国家的前瞻性、创新性。
平台也率先响应，掏钱给骑手等灵活就业者交社保了。
我们在此也希望其他平台跟上政策节奏，也期待国家未来能颁布更多关怀灵活就业者的政策，让更多的骑手、司机能安安心心接单，为社会提升运转效率、为经济发展提供更大的贡献。
