重庆地铁里程将超500公里,利好南区房价!

重庆地产说 2024-04-19 01:35:53

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在11月的最后一天,5号线和10号线终于全新通车了,这是个令无数南区人民高兴的事儿,虽然里程只有短短的4.7公里和3.8公里,但意义却远非如此。

5号线和10号线全线通车后,重庆轨道累计已通车的里程来到了493.5公里,距离500公里仅一步之遥。

届时等12月份的18号线一期通车后,全长29公里,重庆轨道通车里程将是522.5公里,应该可以排到中国第6名了。

预计到2025年底,重庆的轨道交通里程可以达到600公里大关,轨道成网成片分布即将实现。

◉ 重庆历年待通车轨道,图源网络

5号线、10号线、18号线有什么共同特征?

都在南区。

为什么在2023年底,3条轨道在南区会同时通车?

各位有没有想过这个问题。

再进一步问,为什么五六年前几乎全是在修北区的地铁?

02

中国的地铁修建,跟房地产的关系非常密切,尤其是跟房地产周期几乎是一致的。

现在领导们都想的特别明白,要规划发展哪片区域,就直接把地铁修过去,把路修起来,交通好了,慢慢的其他的商业、人口什么的,就会发展过来。

轨道成了新区催熟器。

新区慢慢成熟之后,配套逐渐起来了,这样可以卖出更多的土地,卖出更高的地价。

这块做的比较好的是成都和深圳。

成都和深圳的轨道交通集团,除了修地铁之外,它们本身还是城市土地储备量最大的开发商,然后通过修地铁上盖的房子,卖给购房者和商业公司,这样就有大笔钱来修地铁。

一条完美的商业逻辑闭环就此形成。

◉ 轨道集团商业闭环,杨一自制图

轨道集团先修地铁,吸引开发商入驻,配套逐渐成熟后,吸引更多开发商来,这样卖地收入就很多了,然后等区域发展的差不多了,再去卖房子,又可以赚一道卖房的钱。因为土地储备量大,地价低,所以轨道集团根本就不用发愁修的房子卖不出去。

同时赚了卖土地和卖房子的钱之后,轨道集团就有了更多的钱来修地铁,真的是完美的商业模式啊,成都和深圳算是把这个玩透了。

那为什么重庆现在又密切通南区地铁了呢?

因为房地产发展阶段变化了啊。

现在是整个房地产市场的下行周期,不管是核心区还是郊区,房价都有不同幅度的缩水,但总体而言,核心区还是相对更为保值点。

回归核心区是现在城市的发展主题。

03

5号线通俗意义而言有4段:北段、中段、南段、江跳线,从中央公园到江津全长有72公里,这是重庆真正的南北交通大动脉轨道线,也是重庆最长的轨道线。

从中央公园到江津,跨越了两江新区、渝北区、江北区、渝中区、沙坪坝区、九龙坡区、江津区,经过了重庆人口最为密集的区域。

经过的写字楼:中央公园、照母山、幸福广场、大石坝、石桥铺、二郎、重庆西站...

经过的商圈:中央公园、光环购物中心、财富MALL、东原D7、石桥铺、二郎...

10号线全长45公里,从悦来到南湖,跨越了两江新区、渝北区、江北区、渝中区、南岸区,二期轨道也是让南区人民等了6年之久。

经过的写字楼:国博中心、中央公园、长河产业园区、三亚湾、重庆北站、鲤鱼池(未来长安产业园区)、七星岗、南坪、南湖路(保亿独栋写字楼)...

经过的商圈:中央公园、喜地山金港国际、圣名世贸城(娱乐)、民心佳园(夜市)、九街、山城巷、南坪...

10号线还要西延,从悦来延伸到蔡家,目前已经在做规划设计了,等过几年通车后可以把蔡家和悦来紧密连接起来,也能让蔡家这座拥有20万人口的城区真正融入到主城里来。

5号线和10号线都是南北轨道交通大动脉,经过了无数的居住区,惠及了大百万人口,还串联起了这么多的写字楼(产业园区)和商圈,方便了人们的就业、工作、生活和日常出行,也极大提升了效率。

04

试想,如果前几年重庆北区不大量修轨道,而是把重心放在核心区的轨道修建,会发生什么?

重庆将会失去很多很多。

首先就是会失去大量的轨道。

中国所有城市的轨道修建,都是有着宝贵的时间窗口的,过了那个时间窗口再想去申请,难如登天,而现在中国各城市的轨道修建速度明显慢了下来,各大城市的轨道规划都被砍了一大半,以后再想修大量轨道,难了。

轨道修建有着宝贵的时间窗口,房地产就更是一个周期性行业了。

如果在房地产如火如荼的时候没去修轨道,等房地产逐渐凉下来了,再去修郊区的轨道,有什么用?这时土地更难卖出去了。

这时人们对核心区的房产都不抱希望了,郊区的房地产自会更加艰难。

而郊区的城市化进程一旦慢下来,那所有的新涌入人口只能全都待在核心区,核心区堵、脏、乱、差的缺点只会被进一步放大,那时所有人的生活品质都会急剧下降。

你可能会说,真到了这种时候了,还可以去郊区啊。

呵呵,郊区什么配套都没有(毕竟全在发展核心区了),你去吗?

买包烟买点菜都得开车,你愿意吗?

上下班通勤3-4小时,你愿意吗?

996根本没时间住郊区!!!

和闺蜜死党翻山越岭来聚会,你愿意吗?

人口太少急缺好学校,你去吗?

生病了开车都要好一会儿,你愿意吗?

有些郊区甚至路灯都不齐全,你不怕吗?

不要再指责重庆过去几年轨道的修建重北轻南了,这是领导们下的一盘大棋。

把郊区建设好,把人口导入过去,让大家都能有一个还不错的居住品质和生活环境。

再说,万一哪天核心区出什么事了,郊区也能及时顶上啊。

郊区是核心区的战略备份。

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