“价格屠刀”特斯拉再出手!有人刚下单4天就亏了1.4万!

EMBA 2023-08-16 15:04:51

特斯拉Model Y降价1.4万,降还是不降?依旧是下半年车市绕不开的话题。

01

特斯拉又降价了!消费者表示刚下单4天就亏了1.4万元,不得不说新能源市场真是卷卷卷!

此次降价消息引起多名新车主吐槽“刚提车就降价”,有网友感慨,去年6月底买的长续航版Model Y,“降了8万多了”、“心脏受不了”,也有网友更期待标续Y加入降价大军,“大部分人买这个版本的。”

特斯拉降价的车型为Model Y,Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元,Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元,降幅均为1.4万元。同时,特斯拉Model 3还推出了现车8000元限时保险补贴。另有消息称,特斯拉上海超级工厂已开始小批量生产新款Model 3,新车有望于9月上市。

这一系列组合拳下来,新能源汽车市场恐将再度掀起一场价格大战。

今年年初的时候,特斯拉国产车型Model 3和Model Y就率先降价,创下历史最低价格,随后小鹏、蔚来、埃安等也纷纷跟上,掀起一轮降价潮。连坚持不降价的蔚来汽车,最后也妥协了。

02

新能源汽车频繁降价背后,或与现实的销量焦虑有关。

相关数据显示,今年7月,特斯拉中国售出了64285辆国产汽车,同比增长128%,但较6月份下降了31.38%,这也是特斯拉中国今年迄今最低的月度销量。

更惨的是,从统计数据来看,目前还没有车企如期完成年度销量目标的一半。蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车三家造车新势力仅完成年度销量目标的20%左右。

在市场需求冷淡的当下,寄希望于改善环境不如挤压竞争对手。“价格战”自然成了各家新能源车企加速提升渗透率的秘籍。

进入8月份,已经有至少10家汽车品牌官宣降价促销了。上汽大众旗下9款SUV车型降价,极氪001降3-3.7万,零跑汽车C01降1.6-2万,2022款哪吒S降2.6-4.9万,奇瑞新能源现金优惠1万,蔚来推出8 月限时购车优惠方案,包括赠送换电体验券、下调家充桩价格、为部分用户免费升级充电桩等。

价格战又能否改变目前纯电新车卖不动的现状呢?从降价血拼的效果来看,似乎收效甚微。

不过,从本轮折扣力度来看,部分车企推出的活动或许只是“金九银十”的一个预热。在全年销量目标的压力下,下半年预计还将有更多的车企加入“价格战”,目前这道“开胃菜”上得如何,消费者心中也有各自的考量。

03

值得注意的是,今年7月初,特斯拉、比亚迪、上汽、一汽和蔚小理等16家车企签署了一个《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》,也就是承诺不降价。然而这个承诺书只存在了不到48小时就被删除了。

在笔者看来,这个所谓的君子协定本质上就是一种过度的行业价格保护行为。

中国车企为什么恐惧特斯拉呢?因为即便一再降价,让特斯拉的毛利率从去年的25.6%下滑至今年上半年的18.7%,但相比其他持续亏损的车企,特斯拉仍有超过10%的净利润率。比亚迪董事长王传福一开始也说,不降价,给同行留点活路。可后来,比亚迪推出的秦D-mi直接把价格拉到了9.98万,把新能源汽车的价格战卷入了十万以内。

同样是所谓的价格战,但特斯拉与国内车企的价格战有着本质的区别,前者是通过创新的降本增效,是符合产业和市场运行规律的,后者只是为降价而降价,既不利于企业自身的良性发展,更非市场和用户所需。若是特斯拉把价格降到20万以内,直接杀到18万,恐怕又要血流成河了。

中国品牌的另一个难点还在于,不光是要和合资品牌、外国品牌竞争,更要和其他中国品牌竞争。

前一阵微博认证为长城汽车CTO的ID“”长城汽车王远力”在微博公开回怼比亚迪——我们必须直面竞争的现实,我们不要道德绑架的在一起,我们不要被裹挟着在一起,我们不要“我跟你谈法律,你跟我谈感情”的在一起,商业还是要用商业的逻辑来解决,如果只是口头上强调在一起,那一定是嘴上蜜糖,内心砒霜,那还不如先打一架再在一起吧。

“撕”的本质还是“卷”,良性竞争才能够促进行业正向发展,或许此事也能在业内敲醒警钟,接下来的中国汽车格局将迎来新一轮洗牌。

要想打造出中国的全球知名汽车品牌,聚焦于车企创新,给市场和用户带来的价值才是王道。

1 阅读:644

EMBA

简介:聚焦EMBA企业家、投资人等精英人士,商学院学习平台