2024年3月28日，《曼谷邮报》放出消息，中国原则性同意泰国取消与之达成的潜艇外贸订单，中方潜艇出口计划正式搁浅。
中方与泰国签署的潜艇出口协议还要追溯到2017年，如今为泰国海军量身打造的S26T型潜艇整体架构已然准备就位，泰国出尔反尔取消订单，半成品又该出口给谁呢？
而且《曼谷邮报》还声称，中方同意与泰方达成新合同，用两艘巡逻舰或一艘护卫舰，来代替原本的潜艇出售计划。
好好的一笔买卖为什么告吹了呢？
面对前脚退货潜艇，后脚又看上我国护卫舰的泰国，这买卖我们真的能做吗？
建造了一半的S26T常规潜艇东南亚海军的发展趋势，一直以来都是一个很有意思的问题。
自20世纪以来，东南亚地区简直成为西方列强的后花园，随着殖民政权来回更迭，各国边界也变得尤为混乱。
二战结束后，这种混乱也没有随之消失，领土争议问题始终存在。
为了捍卫本国的海上主权，东南亚诸国对于海军建设有一种天然的执念，然而碍于本国生产力以及科技水平的不足，他们想要壮大本国海军，几乎只有全球采购这一条路。
澳大利亚国立大学研究员格雷格·雷蒙德在2017年曾指出，与全面进阶的陆军相比，东南亚海军似乎有一点点偏科，他们似乎对潜艇情有独钟。
中泰两国在2017年就签署了一笔高达3.69亿美元的巨额订单，按照相关合同，我国需要为泰国量身打造一艘S26T型潜艇。
2018年，这笔巨额交易持续加码，最终中船重工武昌船舶重工集团与泰国军方达成协议，泰国军方将以11.5亿美元的价格买走三艘S26T型潜艇。
中方除了要交付潜艇外，还需要派遣专业技术人员对泰国水兵进行规范化培训，确保泰国军方拥有操作与维护潜艇的能力，后期培训费用也包含在合同总金额之中。
如此一看，中船重工还是十分厚道的，给了批量折扣不说，还提供了后期维护与培训工作，一条龙服务到位。
而这艘让泰国军方倾心的S26T型潜艇，对于大家来说可能有些陌生。
大家知道052DE是052D的外销版，歼-10CE 是歼-10家族的外销款型，那么“S26”究竟是谁的外销版呢？
S26型是“元级潜艇”039B型的“最先进出口型”，只是没有沿用原来的代号罢了。
或许有些朋友也不太熟悉“元级潜艇”。
简单来说就是中国的第三代常规动力潜艇，我国将第一代命名为“唐”，第二代命名为“宋”，以此类推第三代当然就是“元”了。
039B型在2004年正式下水，配备了API系统的，它不再依赖空气推进装置，圆角圆弧反射面不大，静音蒙皮技术也相当成熟，这使得它具备极强的隐身性能。
它的排水量高达3600吨，可以在300米深的水下以20节的航速狂奔。
荷载能力更是相当惊人，可以带着56人续航6500海里，平均一次任务就是个把月。
039B型的性能非常好，但若是直接搞一个外销版卖给泰国，多少会有一种“版本不匹配”的感觉。
我们都知道，泰国的海岸线有着数不胜数的旅游资源，一方面可以证明那边景色优美，另一方面也能看出来近海附近到处都是浅滩，当地的水文条件根本不足以让一艘3600吨排水量的潜艇正常作业。
基于现实条件，我国索性为泰国搞了一款，排水量1800吨的特供外销版。
德国“心”变成了糟心前面提到，我国为泰国这批潜艇订单搞起了“量体裁衣”。
既然如此，我国也不介意将定制化服务贯彻落实得更加彻底一些。
在合同签订之时，泰国军方特意标注了一行条款，他们要求从我国采购的三艘潜艇，全部搭载德国MTU396发动机。
明明都从我国进口潜艇了，为何还执意要求德国发动机呢？
泰国军方的想法其实很好理解，中国发动机事业起步较晚，尽管经过一代又一代科研人员的努力，我国已经具备了和西方国家掰手腕的能力。
但对于采购方来说，一艘军舰就是好几亿，他们并不喜欢创新尝试，反而更青睐于保守派。
老牌发动机制造商德国，对于泰国军方来说，就是“不求特别出彩，但求不出错”的选择。
可就是这张“保守牌”，差点让中泰双方面临双输的局面，我国准备好了S26T型的骨架，等到“心脏”到位，就可以进行到下一建造环节。
中方左等也不来，右等也不来。
一问才知道，原本与泰国军方达成合意的发动机厂商，忽然不想做这笔买卖了。
送上门的生意，德国为什么不做呢？
有些朋友认为，是因为西方层出不穷的制裁条款；也有朋友表示，中国的逆向研发技术太强，德国可能是害怕我国搞出来一个仿制版。
事实上，德国MTU公司也算得上是我国外销军舰的老合作伙伴了。
2014年到2016年期间，我国出口到阿尔及利亚的三艘C28A护卫舰搭载的就是MTU公司旗下的1163 16V柴油发动机。
当年可以达成合作，如今为什么分道扬镳呢？
德国人对此也作出了官方解释，泰国想要进口的MTU396发动机在2022年被列入了“军事出口项目”，贸然出口一定会遭到欧盟的制裁。
眼见发动机引进无望，中泰两国进行了数次磋商，希望能够找到一条对双方都有利的解决途径。
2023年2月7日，泰国派出了专家团前往中国，考察我国的CHD-620型柴油机第2阶段测试。
同年6月，双方各自带着律师团进行了最后一轮磋商。
难道说在实地考察之后，泰国军方依旧不满意CHD-620型柴油机吗？
说得也有趣，在正式考察工作开展之前，泰国一直在拿泰国海军提出的相关标准说事，考察工作结束后，泰国军方又提出CHD-620型必须符合中国海军自用潜艇的标准。
S26外销款潜艇的原装发动机就是CHD-620型，我国出口到巴铁的几艘潜艇，搭载的也是CHD-620型发动机。
如果不是泰国对德国制造执念颇深，这场买卖或许早就做成了。
护卫舰换潜艇前面我们说到，我国为泰国的这笔潜艇订单提供的是“高级定制”的“服务流程”，这和常规武器装备交易不太一样。
常规交易的一切零部件由制造方准备，出了问题也是制造方背锅。但若是客户指定零件，一切都变得不一样了，作为产品的最终拥有者，客户需要与零件制造厂家直接交涉。
所以严格来讲，是德国出尔反尔撕毁了与泰国军方的相关协议，我国并不存在任何程序性错误。
最终三艘潜艇只交付了一艘，剩下的两艘潜艇标的物价值6亿多，合同违约金也不是个小数目，泰国想反悔，但他们真的有能力支付这笔钱吗？
如果泰国经济形势向好的话，他们或许就不会撕毁与中方的协议了。
但奈何前几年，他们的经济实在是一言难尽。
要说哪个行业受口罩的打击最大，旅游业敢称第二，绝对没有人敢称第一。
而以旅游业为主要经济支点的泰国，在2020年到2023年期间可谓是一片惨淡。
正因如此，泰国必须对本国财政支出进行进一步精简，早些年与中国达成的潜艇采购协议也就成了要被“优化”的备选。
但除此之外，这次毁约与泰国本身的海军需求也是有关系的。
平心而论，泰国附近海域地势平缓，极浅的海水覆盖面不足以为潜艇提供足够的庇护。从某种角度上来说，三艘潜艇对于泰国来说，有点过满则亏的意思了。
而且早些年泰国醉心潜艇，很可能是受到了周边国家的影响，2013年新加坡放出消息，将采购德国218SG型潜艇；2010年马来西亚从法国人手里购买了“鲉鱼”潜艇。
在这种大环境下，泰国想拥有自己的潜艇非常正常。
如今惨淡的经济形势，让泰国军方逐渐冷静，他们开始思考究竟什么东西可以壮大本国海军。
恰好我国为了尽可能规避双输局面的发生，提出了一种罕见的解决方案，潜艇出口预案可以暂时搁置下来，双方将目标聚焦于护卫舰或巡航舰。
泰国看上的正是我国的054A/P型护卫舰。
054A/P型成功打开国际市场还得感谢我们的“巴铁”。
巴基斯坦在购买该战舰之后，频繁地在东南亚公海海域进行巡航，吸引了不少东南亚国家的目光。
054A/P型最大排水量为4200吨，属于一款中型护卫舰，对于经济形势较为一般的国家来说，并不会成为严重的负担。
它的主炮为76毫米舰炮，副炮为两座730舰炮，可以满足一部分防空以及对地攻击任务要求。
除此之外，我们还为巴基斯坦准备了32个垂直发射单元，在LY-80N防空导弹的支持下，可以对半空中的任务目标进行拦截。它还可以与CM-302合作，执行反舰作战任务。
有意思的是，泰国体现出对于中国054A/P型感兴趣之后，第一个凑上来的却是韩国，他们可不是来搞进口的，他们是抢生意的，DW3000H改进型号简直被韩国吹得天上有地下无。
然而这艘护卫舰在全球交易市场上风评着实一般，泰国自然不会花这种冤枉钱。
目前该笔交易仍在洽谈阶段。
但有了先例，估计这次合作应该会更谨慎一些。
具体结果还是要等官方消息。
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参考文献：
环球网：马来西亚巨资从法国进口第一艘潜艇无法潜水上观新闻：外媒：东南亚国家海军发展陷入停滞