对于中国造车新势力来说，自己的旗下的汽车除了技术和外型要有特色之外，现在更重要的是车企创始人也要努力学习成为“网红”，当小米SU7开始进入全面交车时，铺天盖地的榴莲让小米SU7成为国内车企中的“当红炸子鸡”，尤其是了作为创始人的雷军掌握“流量密码”后，也让国内车企终于认识到一个问题，那就是造车不仅要有技术，更要有流量。

从雷军的“are you ok”到华为余承东的“遥遥领先”，这让国内很多消费者看到了不一样的“技术大佬”，或许已经的车企可以玩价格战取胜，但在流量为王的时代里，知名度和流量才是各大车企人争夺的赛道，以至于连360创始人周鸿祎这个“技术男”，都加入了争夺流量的大战中，此外蔚来汽车创始人李斌，小鹏汽车创始人何小鹏等都朝着“网红之路”发展。

不难看出未来国内的车企无论是老板还是高管，如何能够吸引“流量”已经成为他们未来重点关注的事情，要知道网络上一句“长城炮”，足足帮助长城汽车省掉上亿元的广告费。正因为如此作为国内车企巨头的比亚迪，也进入了“抢流量大战”中，近日比亚迪宣布比亚迪总经理集体入驻短视频平台，包括比亚迪品牌及公关处总经理李云飞，以及仰望、腾势、王朝、方程豹、海洋等销售事业部总经理都纷纷化身“网红”。

此外还有广汽系高管，号称“低调严格”的长城汽车的魏建军也和雷军各种“连线”，一时间从今年开始，车企老板除了熟悉公司业务之外，还要打造出自己独特的“商业IP”，这或许是雷军的成功给到了车企大佬们的压力，毕竟在他们的传统观念中，自己是老板，每天日理万机，哪有时间去弄这些年轻人玩的东西，甚至他们还一度质疑雷军的行为有点“掉价”。

但当破天的富贵被雷军和小米SU7拿到后，国内车企老板们才明白过来，原来汽车品牌还能这么玩，于是他们从“质疑雷军”到“羡慕雷军”，如今他们更是想要“成为雷军”。正如十多年前京东创始人刘强东在一档节目中说的：“你们任何人都不要和雷军比销售，我们比不过他的”。回头看来，这句话在十多年后依旧能够在车企中流行，因为相对于高高在上的老板，或许很多人更喜欢“接地气”的雷军。