6月25日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国一家造船厂获得了建造卡塔尔的全球最大液化天然气（LNG）运输船的订单，卡塔尔国企卡塔尔能源公司宣布，已向中国船舶集团子公司沪东中华造船订购18艘27.1万立方米级LNG运输船。

新船比现有最大的26万立方米LNG运输船还要大。卡塔尔能源公司将这艘船命名为QC-MAX。主要规格为长344米、宽53.6米、高27.2米、吃水12米。

交货期前8艘为2028-2029年，其余10艘为2030-2031年。船价为每艘3.33亿美元，共计60亿美元。

卡塔尔能源公司将这些新建超大型LNG运输船的一半运营委托给其国内航运公司卡塔尔天然气运输公司和中国航运公司。

卡塔尔能源公司计划通过向航运公司租赁长期船舶来运输LNG。

由此，卡塔尔LNG运输船项目建造的新船数量增至122艘。截至今年3月结束的第二轮招标，卡塔尔能源公司已订购了104艘标准17.4万立方米级船。

沪东中华造船在订购44艘标准船型的第二轮招标中完败于韩国造船厂，但在2022年的第一轮招标中获得12艘订单后，此次又获得了超大型LNG运输船新造合同，订单量增至30艘。

这远远超过了当初签订的预约规模。2022年，沪东中华与卡塔尔能源公司签署预订建造16艘17.4万立方米级LNG运输船。

中国造船厂计划于9月向运营商日本商船三井交付卡塔尔项目的首艘船Rex Tillerson号。该船的名字来源于美国全球能源公司埃克森美孚前董事长的名字。

总订单金额约84亿美元，超过了韩国造船厂单个公司的订单金额。韩国三大造船厂在卡塔尔项目订单的业绩分别为92艘和200亿美元。其中HD现代重工业获得的订单最多，约74亿美元。

卡塔尔能源公司增加与中国企业的交易与中国旺盛的能源进口不无关系。中国正在与日本竞争成为2020年代全球最大的LNG进口国。去年，中国进口LNG7130万吨，增长13%，位居第一。其中，24%，即1700万吨，是从卡塔尔进口的。

中国能源企业对卡塔尔LNG业务的投资也在不断扩大。中石化和中石油分别签署了每年采购700万吨和400万吨LNG的合同，为期27年。