第8名

1949年5月21日，由休伯特·戴尔·盖迪斯上尉驾驶的Sikorsky S-51直升机创下了无载荷高度飞行的世界纪录。这位美国陆军野战炮兵的上尉驾驶一架原型S-51直升机在康涅狄格州布里奇波特上空达到了6468米的高度。这一纪录对于推动直升机在军事和民用领域的认可和利用起到了重要作用，展示了直升机超越传统低空角色的能力。

第7名

1966年3月27日，由杰克·刘易斯·齐默曼驾驶的休斯YOH-6A直升机再次刷新了无载荷高度飞行的世界纪录，达到了8061米。齐默曼的飞行展示了这款直升机的卓越能力。这架直升机拥有革命性的设计特点，包括紧凑的尺寸、轻量化和卓越的机动性，非常适合执行侦察和观察任务。

第6名

2005年5月14日的清晨，迪尔·戴尔驾驶着Eurocopter AS350直升机在珠穆朗玛峰峰顶着陆，创造了直升机最高高度着陆的世界纪录，达到8848米。尽管面临65节大风、严重的上升气流和下降气流以及零下35摄氏度的温度，戴尔的成就展示了直升机的能力和他的飞行技能。

第5名

1975年4月29日，伊朗帝国空军的曼努切尔·克罗德少将驾驶贝尔214A直升机创下了无载荷高度飞行的世界纪录，达到了9404米。这架直升机是贝尔205的高级型号，设计用于满足高海拔性能和重型提升的苛刻操作要求。贝尔214A配备了更强大的T53-L-73涡轮轴发动机和改进的空气动力学设计，使其在高海拔和高温条件下表现出色。

第4名

1959年12月9日，在康涅狄格州布鲁姆菲尔德，美国空军上尉沃尔特·J·霍德森和威廉·J·戴维斯少校驾驶H-43B“哈士奇”直升机达到了9097米的高度，创下了无载荷高度飞行的世界纪录。这是首次由两名飞行员共同创造的直升机高度纪录。H-43“哈士奇”以其创新的单引擎设计和独特的相对旋转和交错的旋翼配置而闻名。

第3名

1969年10月18日，弗朗西斯·M·卡尼中校驾驶H-43B“哈士奇”直升机达到了10010米的高度，创下了无载荷高度飞行的世界纪录。这次飞行不仅展示了卡尼的飞行技能，也展示了H-43B“哈士奇”直升机的先进能力。

第2名

1972年6月21日，约翰·布莱特驾驶Aerospatiale SA-315B“美洲驼”直升机达到了12442米的高度，创下了直升机高度飞行的世界纪录。在下降过程中，他遭遇了极端的低温条件，导致发动机熄火，但他成功地进行了最高高度的无动力全触地自动旋转着陆，安全降落，创下了新的世界纪录。

第1名

2002年3月23日，弗雷德·诺斯驾驶AS-350B2直升机达到了12954米的高度，创下了直升机高度飞行的新世界纪录。这次飞行展示了AS-350B2直升机的适应性和能力。诺斯在如此极端的高度飞行需要克服稀薄的空气、寒冷的温度和对飞机的精确控制。这一纪录突显了直升机技术的进步和飞行员的专业技能，标志着直升机航空史上的一个重要里程碑。