兰州中山桥，这座跨越黄河的古老铁桥，不仅是兰州的标志性建筑，更是中国桥梁建筑史上的瑰宝。它俗称“中山铁桥”或“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，屹立于白塔山下、金城关前，建于清光绪三十三年（1907年），是兰州历史最悠久的古桥，也是黄河上第一座真正意义上的桥梁，因此享有“天下黄河第一桥”的美誉。

中山桥长234米，宽7.5米，由6个桥墩和5个桥孔组成，桥上飞架着5座弧形钢架拱梁，形成一道壮观的风景线。这座桥梁不仅具有实用价值，更是一件艺术品，展现了当时桥梁建设的最高水平。中山桥的前身是黄河浮桥，始建于明洪武五年（1372年），由宋国公冯胜在兰州城西7里处建造。随后，经过多次迁移和重建，浮桥最终在明洪武十八年（1385年）被移至现今中山桥的位置。至今，兰州还保存着建桥时所遗留的三根铸铁浮桥柱，人称“将军柱”，这些柱子上铸有历史的印记，见证了兰州桥梁的变迁。

清光绪三十三年（1907年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，决定建设一座更为坚固耐用的铁桥来替代浮桥。经过精心筹备，最终由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本和德国人德罗提供技术指导，历时三年，建成了这座长233.33米、宽7米的黄河第一座铁桥。初名为“兰州黄河铁桥”，1942年为纪念孙中山先生而更名为“中山桥”。

中山桥自建成以来，经历了多次战争和自然因素的破坏，但每次都能得到及时的修复和加固。在上世纪，它先后经历了3次大修和小修，每一次修复都使这座桥梁更加坚固和壮观。1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，使这座古老的铁桥焕发出新的生机。

如今的中山桥已不再承担交通要道的任务，但它仍然是兰州最受欢迎的旅游景点之一。人们敬仰它、观赏它，因为它不仅是一座桥梁，更是一部历史的史诗，镌刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。每当游客漫步在桥上，俯瞰黄河滚滚东流，都能感受到这座桥梁所承载的厚重历史和文化的底蕴。