6月28日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞海运集团建造的13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船系列5号船“CMA CGM BELEM（达飞 贝伦）”号正式命名交付。

至此，沪东中华今年上半年实现累计交船12艘，完成年度计划的60%。继今年6月14日提前超额完成全年经营承接任务后，沪东中华又提前实现了“时间过半交船任务完成过半”的目标。

今年以来，沪东中华生产经营齐头并进，成绩斐然。在经营方面， 4月29日成功签署18艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船订单，惊艳世界。6月14日，又签订4艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船建造合同，丰富大型箱船“绿色族谱”。在生产方面，公司刷新大型LNG运输船“二合一”试航4.5天全球最快纪录，实现单月交付2艘大型LNG运输船国内新纪录。全体干部职工踔厉奋发，以“屡创纪录”的出色表现为2024年上半年生产经营交出最优答卷，同时也为完成全年生产经营任务目标奠定坚实基础。

新船教母李煜菁为“CMA CGM BELEM”号命名剪彩，长兴造船副总经理刘学东和达飞中国首席人力官陶静致辞，达飞船舶新造船部中国区经理马修、驻场项目经理戈兰，上海达飞国际船舶管理有限公司船员部主管吴云、法国船级社新造船部中国区经理范可睿、中船贸易船海业务二部总经理张大蕾、新船船长、船员等各方领导嘉宾近百人出席活动，长兴造船副总经理潘伟昌主持命名活动。

“CMA CGM BELEM”号由中国船舶集团旗下第七O八研究所设计，总长336米，型宽51米，型深26.8米，设计服务航速21节，最大载箱量13200个标准箱。该船采用LNG双燃料动力系统，配备采用MARK Ⅲ型液货围护系统的LNG液货舱，舱容为14000立方米；该船还搭载世界先进的中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并配备全球新一代智能控制废气再循环（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。该船在船艏安装了一个巨大的风流导板，在实际运营过程中可节省2%~4%油耗；在艉部还安装了节能导流装置，可提高螺旋桨推进效率，降低能耗1.5%左右，并显著减少二氧化碳排放，具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点，被誉为全球最新一代、最新款绿色环保、高效节能型集装箱船。

该船建造期间，项目团队深入总结系列船建造经验，树立“用数字说话，以成效检验”的工作导向，以精益管理助推效率提升，该船实现发电机和主机提交较前船再压缩48小时，码头系泊试验仅用35天，首次创造试航后仅两周交付大型箱船的优异成绩，码头周期较前船进一步压缩25天，不断刷新13000TEU系列箱船建造关键周期最短纪录。

据悉，该系列船共建造6艘，按照计划，6号船将于今年8月交付。