2月19日，比亚迪出“王炸”--秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起，让每个年轻人都能享受驾驶的乐趣，比亚迪为驾驶而生，始终坚持做“感动人心，价格厚道”的电车，还买纯燃油车干啥？

一、电比油好，还买纯燃油车干啥？

“比亚迪双雄出击”，所谓电比油低，不仅仅是油价电价，背后这层含义算是一语双关。在面对燃油车用户这个保守的群体，比亚迪官方起售价7.98万的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优，在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。以插混版本的车型为例，其搭载的DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好开，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。

油车今天其实也能卖到这个价位，我心里日系卡罗拉之流，其实就是值7万左右而已---但卡罗拉真卖不到这个价位，连飞度都比这贵！DM插电混动一经推出，迅速引领了插混市场的大爆发，市场销量就是最好的验证，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。

二、电比油低，是技术和成本控制优势的展现

能源革命的背后，历史的更迭，此番比亚迪双雄出击的背后，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应，使得成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。比亚迪拥有了产品定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。

比亚迪DMi的技术优势，在很多行业人士而言早已经烂熟于心，但是对于大多数普通消费者而言依然还只是一个模糊的认知。尤其是DMi属于插电混动车型，比亚迪将助力加速油转电进程，这是汽车品类发展史上的里程碑，也成为燃油车和电动车发展的分水岭。

三、总结

正是因为这样的神车取代了曾经的高价低性能的日系轿车，也就把规模搞上去了，成本摊下来。有助于每一个中国人都开得上先进的插混紧凑型轿车，再也不需要为合资品牌那个虚无缥缈的车标多花冤枉钱。