普京访问朝鲜，中国网友最关注的还是关于图们江出海通航问题的协商和解决。5月份普京访华时，就专门提到“中俄朝三国边境图们江出海口通航”的问题，还将该问题写进了中俄联合声明。
联合声明中原话是“双方将同朝鲜民主主义人民共和国就中国船只经图们江下游出海航行事宜开展建设性对话。”这是普京对中方的承诺，但是涉及朝鲜，谁去沟通呢？
果然，普京时隔24年访问朝鲜，与朝鲜签署了《全面战略伙伴关系条约》，还签署了多领域合作的政府间文件，其中最为重要的一部分就是签署“俄朝政府关于建设一座横跨图们江的跨境公路桥”的协议。
协议的细节目前还没有透露，但是朝鲜早在2018年就向俄方提出签署图们江跨境公路大桥建设备忘录，朝方表示，该桥对发展朝鲜与滨海边疆区的经贸关系有重要意义。
当时，俄方准备单独出资修建该桥及通行口岸，并且专门成立了一个俄朝公路桥建设的小组。
朝方也专门声明将为该桥建设提供人力和部分建材。俄朝两国进行了密切的磋商，并计算了所有的技术参数和所需设备、材料和工期。2019年4月双方通过可行性研究。
但是，不知道什么原因，双方并没有就建设横跨图们江的公路桥最终达成一致，甚至后期通行的图们江铁路桥也因为疫情等原因，在2020年中断，时隔2年后才重新恢复。
俄朝铁路桥的唯一口岸是“哈桑-图们江口岸”，开放于2013年，2019年俄方经过该口岸才运送了5万多吨物资。一方面是因为该铁路桥比较低矮通行能力有限，另一方面还是因为俄朝贸易并不活跃。
值得一提的是，俄乌冲突爆发后，俄方开始表示“图们江公路桥停工，需要等到俄朝恢复联络后才能重新开工”，实际上项目并没有实质性进展，至多完成了可行性研究。
公路桥迟迟没有建设，俄方代表访朝期间，双方还讨论了恢复跨图们江的铁路客运和讨论开通渡轮线的问题。终于等到2024年5月，普京访华时，重新提到中方图们江出海口的问题。
实话说，中方早就想打开图们江航道，直接出海了。但是由于俄朝铁路桥十分低矮，全长530米桥底距水面高度只有9.6米，航道严重淤塞，加上涉及中朝俄边界使用问题，始终没有实现。关于彻底打通图们江出海口的战略，中方专家策划了很多，各方智库也给出了很多方案。现在其实要到落实的时候了。
普京访问朝鲜时，重点关注了这一问题，与朝鲜签署了修建公路桥的协议。但是具体怎么建，铁路桥是否拆除，以及中朝俄如何在图们江航运问题上合作，其实还要听听中方的意见。
笔者去查了一下规划，据俄罗斯交通运输部长罗曼•斯塔罗沃伊特对《消息报》称，该协议规定在哈桑口岸地区现有铁路附近修建一座公路桥。桥的总长约为850米。这还是10年前的基本规划，没有考虑中方出海和航运问题。
现在既然三方合作，就要充分考虑中国船只经图们江下游航行的问题，同时还要考虑三方公路互通、口岸互通的问题，所以本质上，不是简单修建一座公路桥或者公铁两用桥的问题。而是三方在该区域协调发展问题。
其实笔者有三大预测，就不知道最终哪一个实现：
第一，拆除旧朝俄铁路桥，重建大型公铁两用桥，对河道进行清淤和疏通，顺便构建三方口岸和公路网；也就是解决公路运输为主，满足中方一般船运为辅；
第二，三方共同建设图们江出海口，组建一个区域合作中心，全面规划、管理该区域发展。包括但不限于，港口建设、桥梁建设、口岸建设。
第三，中方出资建设公铁两用桥及口岸，修建中方边界到出海口大型航道，通过签署协议再次巩固中方永久通航权。
其实不管哪一种，只要三方能够充分协商，还是能够实现“三赢”的。但是个人认为最重要的还是恢复防川到出海口这15公里河道的归属问题，毕竟这才是彻底合作的根本，也是中方积极投入的最大动力。
二毛把大毛揍痛了就能实现，揍不痛，就等揍痛了再说！
以俄朝两国一贯风格，不要对这个抱太大希望，越急切越热心越难成。
这个出海口是朝鲜的筹码，它不会轻易放弃的！
中朝是最高等级的共同防御关系，类似军事同盟。从各方面角度考虑，打通图们江出海口，震慑小本子，对中俄朝都有利。
图们江，黑龙江，中国本来就有通航权。
支持第三方案，获得永久出海口才是硬道理，这样同时也能威胁小日本
我支持修建芬爱友谊大桥，建议桥高同样9.6米。
这意思是让中方帮重建俄朝铁路桥、并增建公路桥。我们可以提议俄朝共界的图们江向两岸拓宽1000米，挖深15米，并在中国境内的图们江拓宽河道，俄朝公路铁路隧道由中国出资修建，我国修建内河码头，船只自由航行至图们江出海口入日本海
收回来是最稳妥的、一劳永逸的解决办法。
比开发西伯利亚有前途，毕竟主权在我
朝鲜绝不可能会同意。
图们江水量小，冬季冰封。所以开放航道意义不大的，最好还是领土交换。不过这得等一个好时机
不要把希望寄托在外国人身上。
图门江出海河道清淤疏浚工程让我承包吧？我能保证工期，还能保证即便是在珲春建航母也能开到日本海。（价钱好商量的）
这块地原先是不是中国的？
你想多了。
在怎么合作都会对东方大国保留戒备
找二十家砂石老板去图们江，一个月能把航道挖二十米深。😂😂
乌克兰战争必须打残大鹅！我们才能有希望拿回
如果成事，应参考洋山港的方式建港比较合适， 这种方式建大型港囗的可能性大些
架啥桥啊？多碍事啊？弄个下穿隧道不好吗？公路、铁路、航运谁也不妨碍谁多好？
俄熊对中国一直戒备心很大
图们江出海口现阶段意义不太大，重点是南海，南海问题有能力解决了这个是小事。
上游建大型水库，下游建大坝，挖深10米以上行大船，在中国境内搞大型码头，
还是要和朝鲜深入探讨图门江出海口问题，最好拆除原旧桥，深挖扩宽河道，打通图门江出海口，利于咱大型舰艇出行日本海，否则，意义确实不大。
图们江航道永久通行权归我们和朝鲜，大型公铁两用桥归我们和俄罗斯永久使用。
其实也简单，把公铁两用大桥往上游挥春方向迁移，在中朝河段建设，这样就能建成三方互通的自贸区，疏浚下游后海轮直达中国码头。
其实涂门江也没有什么航运价值，水浅，大半年冬天还封冻。象征意义大于实际。
自由航行
看了爆料说会卖一部分图江以北的土地让我们可以修建深水码头
没啥意义
统一朝鲜半岛更好
就不能再边上在建设一座大型桥梁吗，然后把旧桥拆除
要是能用技术换土地就更好了。
建跨河隧道不行吗？干嘛要建桥？
应该修隧道
图们江本来通航能力也不高 从图们江出海没多大意义
看这个地图有强迫症的都受不了
江面上的桥全拆除，我们给建个江㡳隧道
应该挖隧道，一次性解决通航，铁路，公路问题
快点打通应用，晚了就没价值了。
不是技术问题，是各自意愿有多大，
一个半死不活的毛熊最符合中国利益
我说过去了，我们出人出钱建，他们什么都不要管，三方共同使用就行了。他们出钱出力不知道要什么时候才能建好
图片看水量不大，起不了多大作用
其实建造一条二公铁二用隧道，走船就没有问题了。
要一个出海口干吗，直接要堪察加半岛，租用，帮他修铁路
这里有没鲫鱼钓
国家与国家的关系：一看利益，二看实力
就当没看见，他们自己玩，我们的重心还在台湾和缅甸出海口、巴基斯坦出海口
小日子要变成烤鱿鱼啰😄
下一个深圳在什么地方？
谁都没法信，就看我们自己是否强大。
这个江冬天结冰啊？通航意义不大
不缺水，黑龙江水量黄河六倍松花江都比黄河量大，朝还有三千万劳力，搞经济软硬件都够。
建隧道不行？非得建大桥？
感觉这个河水也太浅了，不适合大型船只通行。
想叫中国出钱，修建，然后收中国的税
哈哈哈，好朋友？坑你没商量
免费给他们建桥，前提是我们可以建运河！
当初放弃的原因是因为不是很重要，而今重要性也不可能突然就来了
建一个海底隧道不好？
俄朝都没钱，难道中国出钱？航道清淤，新建大桥，投入到底是多少？这个投入是否能够获得足够的回报？
文章思路清晰、文笔简练。
打通图门江航道对朝最大好处是震慑小日本
公铁两用大桥建在我国领土防川设一个火车站和一个高速路口，这样既不影响我国大型船只通行又可行实现三国互通！最重要的是防川可以开发成军民两用码头！