来自国内的一则消息震惊不少国人，那就是中国雷达芯片实现技术突破，彻底打破欧美进口受限局面，2022年2月7日，河北交通投资集团有限公司、北京理工大学、中国公路学会科技成果转化中心，联合发布了新一代高频高性能超距毫米波雷达的新技术新成果，此技术成果不仅有助我国实现了92～96GHz宽频带毫米波雷达芯片自主可控，更是彻底填补了国内在该领域的技术空白，特别是94GHz毫米波雷达芯片，是真正意义上的中国芯片，也彻底解决了欧美在该领域卡住我们脖子的问题。那么这项技术究竟有多厉害？它对我国科技发展有什么重要的贡献和影响呢？

94GHz毫米波雷达芯片，是新一代超距毫米波雷达的一个重大突破，以前我们想要从欧美进口相关芯片，却被欧美卡住脖子限制芯片的出口，于是我国科研机构和企业，开始对94GHz毫米波技术进行自主研发，就在今年2月7日迎来了好消息，国内不仅彻底解决当前的芯片限制，更是不再担忧会存在任何信息安全等方面的问题。

所谓毫米波雷达，已经成为了汽车上的应用标配，当前汽车雷达普遍采用79-81GHz，如果使用该频段的雷达芯片，那么就会出现一个严重的问题，那就是车端和路端雷达如果同频，路段雷达抗干扰能力不强，就会导致形成相互干扰，从而制约了车路协同技术的进一步发展。

我们都知道，射频芯片是雷达的核心元器件，我国首次采用了国产94GHz毫米波雷达芯片，不仅彻底解决以上问题，更是打破了高频段毫米波雷达芯片进口受限局面，同时也解决了核心元器件“卡脖子”的技术难题，更是实现了在高频段毫米波雷达芯片上的自主可控，也就是说欧美再想卡住我们脖子，连门都没有了。

中国新一代超距毫米波雷达，探测纵向距离达1200米以上，横向覆盖范围达50米，不仅精度高，而且抗干扰能力也很强，这也彻底有效解决了传统毫米波雷达远距探测能力不足的问题，不仅如此，超距毫米波雷达还在远距离、全覆盖、高可靠、高精度方面实现了新的技术突破，更是进一步提高了测速精度和数据刷新率，从而实现了对目标的高精度、远距离的实时跟踪。

众所周知，随着汽车行业的不断发展，购买汽车的人也变得越来越多，也正是因为如此，我国无论是城市还是高速，都会存在一定程度的拥堵状态，拥堵就意味着车与车的距离变得更近，那么行业安全就成为了头等大事，如果不能很好的解决，那么出车祸的频率也会变得越来越高，为了更好的解决这个问题，扩宽道路肯定是不可能的了，否则城市道路边上的房屋都将要拆除，这是不有利于我国经济发展的事情，那么到底应该怎么做呢？

中国雷达芯片实现技术突破，就是为了更好的解决这个问题，本来我们可以从国外进口来解决，但是人家不卖给我们，不过好在随着中国科研人员的不断努力，我们不仅成功实现突破，更是做到了在94GHz超距毫米波雷达实现了进一步扩大检测视角的能力，同时也增加了俯视探测能力，更是满足了双向12车道大场景无盲区目标检测的要求，这不仅有效解决了复杂交通场景，更是解决了超密集电磁环境等雷达同频相互干扰以及检测失真等问题。

不得不说，中国科技发展的速度越来越快了，中国超距毫米波雷达不仅不受场景应用限制，更是实现了重点车辆跟踪以及危险驾驶行为监测和预警，为全天候交通出行提供基础数据支撑，为国民行车安全提供了安全保障，为智慧高速以及智慧城市的发展和建设，提供了更好的技术支持，这也意味着我们不仅可以做到在最短时间内实施有效的事故应急救援，同时雷达也可以精准判断异常停车、超速行驶、压线变道、逆行等危险驾驶及交通违法行为，然而这一切都取决于中国实现自主研发，并且成功打破国外技术垄断和封锁，希望我国未来突破的核心技术会越来越多，也希望欧美意识到中国的科技实力，从而放弃不必要的挣扎。对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论。