湖北日报讯（记者胡祎）6月30日上午，在郑渝高铁宜兴联络线（也称“宜昌至兴山铁路”）联丰村特大桥施工现场，随着首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在无砟道床上，该线路正式进入铺轨阶段。

宜兴联络线起于宜昌东站，经湖北省宜昌市伍家岗区、夷陵区、兴山县接入郑渝高铁。全线设宜昌东、下堡坪、兴山等站，全长109公里，设计时速350公里。通车后，宜昌主城区将迈入时速350公里的“八纵八横”高铁网。

宜兴联络线由武九客专湖北公司建设管理，中铁一局、中铁三局等单位共同承建。开工以来，各单位始终坚持“创新引领、精益管理、高质量建设宜兴铁路”的建设理念，开展持续性攻坚突破，先后完成了白岩隧道、石岭隧道、茅山坡隧道、龙子岗大桥、下堡坪特大桥等建设。

此次钢轨铺设施工中，500米长轨专用运轨车由宜昌东站转进，出站后爬行30‰的长大坡道工程线后到达施工现场，对运输组织、方案落实、安全卡控提出了更高要求。武九客专湖北公司精心组织，统筹谋划，会同负责宜兴铁路铺轨施工的中铁三局不断优化铺轨全过程施工方案，落实安全管理制度和应急联动机制，加大物资、机械设备投入力度，多次组织装卸培训和演练，有效破解施工难题，确保铺轨施工安全优质高效。

宜兴联络线预计2025年下半年建成投用。届时，宜昌至北京的车次有可能进一步增加，旅行时间也有望压缩至5小时左右，宜昌至重庆高铁旅行时间将从4.5小时左右缩短至3小时以内，宜昌至襄阳的高铁旅行时间将从4小时左右压缩至1小时左右。

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