红牛车手维斯塔潘无法理解为什么F1要在明年，把有冲刺赛的场次从三场扩增到六场，他认为这个全球最顶尖的赛车运动应该"只专注于正式比赛"。

2021赛季在三场大赛的周六，推出了一种距离约100公里的短程比赛，目的是希望能够吸引更多观众。本周末的巴西站，就会举办今年最后一场的冲刺赛，然后明年具有这种赛制的大赛，将从现行的三场扩增到六场，但哪些场次会办还不确定。

但才在日本站成为了两届世界冠军得主的维斯塔潘表示，自己更喜欢常规的赛事周末，因为在冲刺赛中有可能造成赛车受损或掉到最后一位，所以车手们往往都会特别谨慎。

维斯塔潘说：“每次我跑这些比赛(冲刺赛)，都要想办法让赛车不受损，确保自己留在前三名之中。对我来说，这并不是一场真正的比赛，因为你很清楚到了正式比赛可以拿到更多分数，而冲刺赛只会让你承担更多的风险。

“你会有另一次的起跑，这是很刺激的没错，但只有那些不在该有位置上的车手才能取得进展，因为你得用一套胎跑完比赛，所以不会发生太多事。”

维斯塔潘认为F1应该"只专注于正式比赛"，而不是额外加入冲刺赛，他说：“我不明白为什么要搞这一出，我们已经有了那么多精彩刺激的比赛，根本没必要加入这只有1/3距离的比赛。”

“不管怎么样，这种比赛大家都非常小心，因为如果你在争前三名，只要有一点点的碰撞就会掉到最后一名，你很清楚这会让自己在正式比赛陷入困境。大概率你不会冒这个险，所以这不是一场真正的比赛。”

不过维斯塔潘的死对头，七届世界冠军汉密尔顿的看法倒是与他不同，梅奔当家车手在去年英特拉格斯赛道的冲刺赛中，从最后一名杀到了第四，并且在隔天的正式比赛中赢得胜利。

汉密尔顿觉得F1必须"慎选"举办冲刺赛的场次，得要在那种容易超车的场地，他说：这些比赛并不总是极佳的，可确实创造了更多一点的选择，但有时候缺乏超车场面，所以我们应该要从这些冲刺赛中没有超车的场次里学到教训。

“把冲刺赛放到像是巴西这样的比赛中，将创造出很多机会，或者像是巴库那样的场地，这里是最好超车的。只要他们慎选举办冲刺赛的场地，我并不反对。”