京港高铁是我国规划的一条南北向高速铁路，影响的面是相当广，实现了北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等省市的连接，更是贯通京津冀地区、中原城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群、珠三角城市群等城市群。
如此有价值的线路，百姓希望更直一些，这样通行效率会更高。从京港高铁的走向来看，相比我国其它干线高铁，京港高铁还是较直的，但在中间路段，路过安徽时，绕一个大圈，形成的一个大弧度，即“合肥弯”。
因此，有人认为应该把京港高铁拉直了，不绕合肥，更能提升通行效率，那是否可行呢？
如果京港高铁不走合肥，而走直线，那就是经过大别山腹地，沿线是连绵不断的大山，推进难度会很大的，但并不会是阻碍项目推进的理由，因为我国的基建能力已相当强了，跨越江海、穿过大山都已有着较为成熟的技术，穿过大别山腹地，那还不简单，直接隧道开路就好了。
也就是说，我国有能力在大别山腹地挖掘隧道，打通道路的，这根本不是阻碍京港高铁拉直建设的因素。
其实真正原因只有这一个，那就是高铁建设以人为本。大别山腹地人口稀少，建设了高铁线路，没有乘客，那不是空载，有什么意义呢？有钱也不是这样花的。
但从合肥绕一圈，结果就大不一样了，要知道合肥近些年的发展速度是相当快的，被认为是“第二个深圳速度”，这使得合肥的虹吸能力更强，人口也更多，更需要对外的便捷交通，而且合肥不仅是中部一个重要省会，而且还是中西部地区进入长三角地区的桥头堡城市之一，是相当重要的一个交通枢纽城市，那样京港高铁经过合肥，不正是为线路拉来流量吗？
因此，京港高铁的布局是对，也是为京港高铁更好地良性发展赋能。
除此之外，也正因为京港高铁有了这样的布局，武汉也有理由分得一杯羹，即规划了从武汉边缘经过的京港高铁西线，也在积极推进中，将再一次给京港高铁拉来流量，会让京港高铁越来越繁忙的。
至于线路都避开大别山腹地，那也是很无奈的，毕竟高铁建设投入都是相当大的，既要服务百姓出行，也是需要从经济回报角度考虑的，不管是走合肥，还是走武汉，京港高铁都会有着不错的经济回报的，这样的高铁建设才更有价值。
不过，如果大别山腹地有一天得到了长足的发展，人口密度高了，需要进一步开发了，那或许会将京港高铁拉直的，届时有望实现三条通道。
然而理想是美好的，认清现实也很重要，毕竟我国目前推进的战略是强省会战略，到普通地级市的快速发展还有待时间的磨练，更何况大别山腹地交通较为落后，发展比一般的地区更为困难，是很难得到京港高铁的青睐的。
当时有东线西线之争，东线走合肥，西线走潢川麻城，东西线都是绕路，距离差不多，，，而合肥到江西九江安徽省提前已经修好，，，如果东西线都不走，走中线全程都是鄂豫皖赣边境，这一段将毫无意义，，所以主流声音就是东西线之争，，安徽省花重金取巧提前修好了合肥到黄山段，东线就已经修好大部分了，而阜阳致合肥段已经有了周口阜阳合肥线路，，所以东线是必然了
看看修建时间，再看看合肥出了哪些牛人，他们在哪个时间段达到巅峰。全世界任何事情都离不开人的因素
我们固始县180万人，其中80万在外务工，
合肥转弯就是为了客流量，走直线是大别山，没有客流量。
中间绵延大山，必须走两边。东边经过省会，必然之选。
直走经过固始，就是不直走多拐6公里也能照顾到180万人口出行，固始县不配吗？，固始县GDP在全信阳市排第一，全是外出打工经济，不能照顾一下吗？
这是湖北的问题了，当年修京深铁路的时候，县就是从湖北走的，结果湖北始终不发展，北方造成大面积贫穷[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]高铁是不为穷人修的，普通铁路才适合他
武汉枢纽已经到顶了。今年冬天就是侧面证明。
拉直了？你这是想横穿整个大别山的节奏啊。你看看皖西那一片的地形图再说话，不要在这种平面图上指手画脚。[得瑟][得瑟]
因为京九普线走的湖北，这条高铁线必须走安徽，什么东西都是平衡的
一方面合肥人多，另一方面大别山修高铁成本高
大别山腹地人口少？知道一个信阳有多少人吗？880万，合肥才860万人
支持合肥，早点吞并周围省
固始县180万人口，为啥建个靠边的站就不可以呢
京广线信阳至岳阳段，也被武汉全拉弯了，小编也去作篇文章
拉直了就走我家了
绕的湾还有点小，到苏锡常沪拐一下，那人多。
北京西安也要走郑州弯
所以这线路跟湖北有啥关系？一个站都没有[笑着哭]
拉直了我们大别山腹地就有铁路了，罗田的路过[笑着哭]
济南有些不爽
省级支线有什么不好?
跟沪昆高铁线长沙拐比起来，半斤对八两[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
东边有京沪-沪深，西边有京九，京港不走合肥，难道走大山里吗？
高铁是按公里售票的吧
咋不弯到咱大蓝鲸
为什么要拉直？哪条铁路是那么直的存在？哪条铁路不需要实际需要和效果、效益存在呢？
也没觉得有啥好处
那里是山脉，拉不直
猴年马月才卡通呢。吵个屁
安徽国资委这十年出圈了，肯定争赢啦
想拉直还不容易，北京—济南—合肥—南昌—香港
拉直了就是纸上谈兵，客流量是一个原因，最主要的原因是走直线的代价是十个合肥湾的代价
大别山风水宝地[点赞]
为了完美的错开湖北，拉直线英罗就有高铁🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅[鼓掌]
肯定是走省会了，这还需要讨论吗
中间那是大别山。绕一下是对的
拉直后我河南可以在固始县设置一个站，这一下安徽三站，河南只有一站
走直线就是穿越大别山，工程量太大，客流量可能也不多。还影响合肥发展[呲牙笑]
什么好东西到了安徽都要被合肥弄去
如果能从我村过，让我建个收费站就美了[呲牙笑]
济南混得撇
大别山，你能直着开？
拉直了丐徽去你家要饭[笑着哭][笑着哭]
也不应该修合武高铁，因为同样经过大别山，不然都是废话[得瑟]
是固始不配有高铁吗？
武汉不是有了武广高铁吗？从武汉到广州，再去香港方便，还去分京港高铁一杯羹？
高铁是个服务平台，优先通向大城市，才有其意义，服务更多优质客户
高铁不就为了拉乘客么？当然哪里客流量多就走哪里，这有什么好说的。
你修不修京港线，阜阳到合肥，合肥到安庆都有高铁，这明显就是共用一条线
多一个合肥弯，合肥、淮南和安庆也都通了高铁
大合肥的高铁是真心牛掰
我六安就不配拥有干线高铁？你肥跟我抢啥？
地图缩小十倍就直了[得瑟]