广汽曾庆洪曾表达了对汽车行业过度竞争的担忧，他呼吁“油电同权”的策略来避免无休止的内耗。然而，不久之后，比亚迪的李云飞与华为的余承东之间产生了观点碰撞。李云飞强调，无论行业如何竞争，消费者的利益始终是最核心的考量。

目前，电动汽车市场的竞争确实愈发激烈，各大车企纷纷发声，各抒己见。在余承东提出比亚迪在价格上“内卷”，而华为则注重价值时，李云飞直接回应称，只有当技术、产品和价格都达到消费者的期望时，才能称之为真正的价值。

李云飞的话语直接而有力，他似乎在告诉余承东：无论比亚迪的策略如何，只要消费者接受，就是好的策略。而华为也并非没有调整过价格策略，这同样是一种“内卷”。

显然，李云飞并未给余承东留下太多的回旋余地，他的回应直击要点。其实，车企面临的最大挑战在于能否真正理解消费者的需求，而不是过于自信地坚持自己的立场。

比亚迪给我留下了踏实的印象。他们不追求过多的宣传和花哨的标签，而是在完成了“电动时代”的初步布局后，全面进入了“智能时代”。这种务实和稳健的态度，让我对其未来的发展充满期待。

最近，我国确定了首批智能网联汽车试点项目，这标志着我国汽车产业正朝着智能化方向迈进。这种由国家主导的智能化路线，无疑将给消费者带来更多的信任和期待。

至于豪华、安全等属性，最终的评价权在于消费者。车企的自我吹嘘并不能改变这一事实。比亚迪的全系车型覆盖了广泛的价位区间，加上其强大的供应链能力，使得他们在市场竞争中拥有足够的底气。

在我看来，给用户带来实惠并不等同于“内卷价格”。只有当价格虚高、广告夸大而产品本身质量不佳时，才是真正的“内卷价格”。

最后，我认为各大车企应该多沟通交流，共同探讨行业的发展方向。李云飞对余承东的善意提醒，体现了朋友间的真诚。华为和比亚迪作为深圳的两大企业，更应该携手合作，共同应对外部竞争，提高整个行业的竞争力。