作为欧洲第一大经济体，德国的工业一直是人们津津乐道的话题。
从20世纪初化学、钢铁工业的异军突起，到二战中辨识度极高的德军军事装备，再到战后德国的经济崛起，似乎德国近现代起起落落的历史与工业紧密相关。
如今德国的工业产品依然是人类工业桂冠上的宝石之一。如生产精密轴承的舍弗勒、电器王者西门子、军工精英蒂森克虏伯；再如摄影爱好者必备的徕卡、医用设备大佬卡尔·蔡司。当然德国最值得称道的还是其强大的汽车工业。
▲二战时德军的虎式坦克
德国是现代汽车工业的发源地，截止2022年，德国作为全球第四大汽车生产国。宝马、奔驰、大众都是响当当的全球级车企，德国汽车在全球各地都占据着一定市场份额，而在欧美更是占据总销量之首，但近些年，中国新能源汽车海外一路高歌，德国车企越来越受到中国车企的挑战。
一、德意志之踵汽车工业是德国的四大支柱型产业，提供了全国15%的就业岗位和20%的GDP产值。出口产值盈余超过80%。
奥地利是德国的重要邻国，其通用语言为德语，文化也与德国极为相似。长期以来，奥地利的汽车市场一直被德国车企牢牢把控，尤其是公用车领域，更是没有他国车企涉足的可能。
▲德奥联系紧密
2023年12月24日，德国媒体“德国之声”突然爆料，奥地利政府计划采购中国的比亚迪电动汽车作为其公务用车。
消息一出，欧洲《标准报》《新闻报》等大型媒体纷纷对奥地利政府的决定感到错愕。表示中国产品对欧洲优势产业构成巨大的竞争压力。同时，部分欧洲媒体为了打压中国车企，再度扔出老套的“产品侵犯隐私”等论调。
▲德国媒体评论奥地利采购比亚迪汽车
实际上，新能源已是汽车工业无法拒绝的新发展方向。早在2016年，德国汽车工业协会执行董事布朗宁就表示“发展电动汽车是德国的国家战略”。
德国三大车企早早布局下场，但其电动车产品价格较高，且德国的充电桩等配套设施布置并不完善，在续航里程无法保证的前提下，电动车始终未能全面铺开。而到2016年，德国民调显示，超过70%的受访者想要购买电动车，这与德国车企的现状形成了尴尬的处境。
反观同时期的中国，由于早早瞄准了新能源赛道，通过不断加大研发投入，一比亚迪为代表的中国新能源发展出CTB车身一体化、e平台3.0、易四方、云辇智能车身等专利，在新能源技术使用层面强于欧美车企。
▲比亚迪的高端技术
此次奥地利政府购买比亚迪汽车作为公务用车，就是中国新能源品牌过硬的有力印证。德国著名媒体DW对比亚迪ATTO3的测试中，德国车评人对比亚迪刀片电池的安全、动力、续航等方面给出了相当高的评价。
根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》显示，“中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额……中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%”。其中比亚迪正在全球开展销售业务，囊括了19个欧洲国家，其中就包括英德等老牌制造业强国。这也从侧面印证了国际市场对比亚迪等中国新能源汽车的高度肯定。
▲比亚迪在英国
二、一路高歌对于中国新能源来说，在欧洲卖车已无法满足企业发展需求，比亚迪等车企正在欧洲开展造车计划。
2023年12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，新生产基地计划采用全球先进的工艺设备和高度自动化的生，打造全球领先的新能源汽车整车制造基地，预计为当地创造数千个就业岗位。
▲比亚迪工厂
国际能源署在今年的报告中预测，全球新能源汽车还有巨大的市场空间。这对于中国新能源车企来说是巨大的挑战更是无限的机遇。
比亚迪等车企已吹响阔步全球的号角，积极布局海外。在泰国、乌兹别克斯坦等地的工厂相继开工，比亚迪新能源客车、私家车更是越来越多的出现在世界各地的道路上。
随着出海脚步加快，比亚迪对技术的持续创新和投入得到了来自欧洲主流媒体及汽车行业的认可。
▲比亚迪海豚在意大利的推介会
英国News UK、法国知名汽车杂志AUTO MOTO等媒体以及欧洲权威媒体评审团Auto Best对比亚迪的产品有着高度的评价，至2023年10月，比亚迪汽车在欧洲市场表现突出，在乘用车领域，比亚迪在欧洲斩获6项大奖。
从制造业大国到制造业强国，中国新能源汽车是中国工业产品蝶变的重要成果。以比亚迪为代表的中国汽车将给越来越多的国际用户带来更强劲、更安静、更绿色的出行体验，不断续写中国工业的新传奇。
▲比亚迪走向海外
