高铁亏损，烟草亏损，如今年高速公路也跟着含亏，整整8年已经亏损了6万亿，这笔钱究竟流向何处？铁路大佬们抱怨称，修建高铁成本过高，运营费用让人咋舌，这一点我能够理解，毕竟高铁技术含量高，投入巨大，大家也能够理解。而烟草公司则抱怨说，由于烟民减少导致亏损，人们都在追求健康生活，这个道理我也接受，带你看看。我们周围私家车越来越多，高速公路使用频率极高，然而它却亏损了6万亿，难道坐着赚钱的高速公路真的在亏钱吗？有专家提出了三个原因，解释为何高速公路会陷入如此困境。
第一，高昂的建设和运营成本是高速公路亏损的首要原因。以平原地区为例，一条双向四车道的高速公路，每个里程造价都超过3,000万。例如四川雅康高速投资230亿，平均下来每公里耗费1.7亿。而修建完成后，高速公路的维护、安全管理、员工工资等开支都是不可忽视的巨额支出。第二，我国一直实行的贷款修路收费还贷政策，这意味着收取的高速公路费不仅要维持运营，还需要偿还大量的银行贷款和利息。截至2020年底，全国高速公路负债近6万亿，每年利息超过3,000亿。2021年还有新增8,100公里高速公路债务未还清，又借新贷款修路，这使得债务雪球越滚越大。
第二，节假日免费通行也是高速公路亏损的一个重要因素。每逢节假日高速公路免费通行，此时高速公路收入为零，但维护成本依然存在，因此亏损加剧。尽管成本高昂，但高速公路也曾是暴力行业。2015年，有18家高速公路上市公司一季度的平均销售毛利率高达58.19%，高于银行和房地产行业。然而，奇怪的是，尽管上市公司赚得盆满钵满，高速公路仍然含着亏损。这引发了人们对成本居高、不下步、不付出以及内部管理或运营能力问题的质疑，比如是高速公路通行费被挪用了，还是存在违规减免以及过多的工资和福利支出的问题。
既然专家普遍认为高速公路一直在连年亏损，那么我有几个独特的点子可以让高速公路变得盈利。首先，我们可以考虑取消节假日的免费通行政策，毕竟节假日的高速通行者大多都是急于回家的人，我们可以直接将收费翻倍，以此来增加收入。其次，我们可以考虑提高油价。考虑到石油的出厂价仅为两三块钱，我们完全可以将其提高至二三十块甚至更高。这样加油的人不仅能为国家贡献更多的收入，也能减少高速公路的亏损。第三，我们可以考虑将高速公路承包给私人企业，让其自负盈亏。
这样一来，不仅能够减少政府的负担，还能够提高高速公路的运营效率。言归正传，我们需要认识到高速公路亏损并不仅仅是一个数字问题，它还涉及到区域发展、交通需求以及经济效益等多个方面。因此，我们不能仅仅因为亏损就否定其价值，而是应该从国家的整体利益出发，综合考虑高速公路对国家发展的正面影响。中国服务员辽阔，高速公路网贯穿全国，对促进区域经济平衡发展和提高出行效率具有无可替代的重要作用。然而，长期亏损的高速公路问题需要相关部门深入思考并找到解决方案。
这不仅仅影响政府财政，也会影响到企业和民众的利益。首先，政府斥资增加将加重政府的债务负担，而企业可能不得不通过提高收费标准或延长收费年限来应对亏损压力。然而，这与当前政府政策的目标相悖，即减少流通费用，降低企业负担。因此，高速公路亏损问题不仅仅是高速公路自身的问题，还牵涉到政府的财政管理和国家整体的经济政策，如果不能找到合理的解决方案，这将成为一个潜在的隐患。相关部门需要认真思考，如何既能保证高速公路的正常运营，又不给国家和人民带来过重的负担。
国企不亏，能正常吗
亏了吗？员工工资还这么高
为什么会亏，因为是国营，你私有化试试[呲牙笑]
烟草亏？你真是个人才
只有农民种田才赚钱
很正常，两桶油拿着最低的原油价格，最贵的成品油价格，年年亏损，民营的油厂原料又贵，卖的又便宜，赚的盆满钵满。民营企业投资的高速路段，闭着眼赚钱，国企投资的高速路段赔几万亿，都很正常。
贵话？流向谁？心知肚哟？
亏的烟民！亏的是奔波者！妈的！钱都是进有权势的口袋了！深思个屁！一查都能查出一窝！还是各扫门前雪吧！
不亏怎么弄钱
这三个亏本的企业，分给中国比较穷困的省份去经营来做，国家只负责税收，看还亏不亏。
是个害人的建议。
够贪的吗？
不亏如何让人削尖脑袋也要往里钻呢！
既然亏，那就开放啊。[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]
穷庙富方丈
修建之前都会勘察、公开招标；修好通车之后维护其实要不了多少钱；只是在维护的过程中人员配比浪费……
钱都出国了
6000多万建个收费站能不亏损吗
钱都流进那些高管卡里去了！
让私人来经营，保准盈利！！！
都讲亏，那放开就不亏了
政府让曹德旺管理的那段高速公路几年就回本了，你说亏损？
烟草公司一年纳税1.4万亿，亏了的话岂不是税务局还得倒给烟草公司钱？哪里用得着去纳税
烟草和高速会亏钱正常，钱都给他们当工资福利拿光了，不亏钱才怪
得利者怎么可能亏呢？
物业家的买卖少打听，因为你改变不了什么，毕竟游戏规则是他定的，你只有听听的份而且还是结果
全是扯蛋，越是垄断市场，越是亏！可能吗！就像银行喊日子难过，别人怎么活！！！
养护费用都含在油里了 过路费还另外收 是不是还要加收一个走路费就不赔钱了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
农民亏损不？为啥种地的人少了。
听讲两桶油巨亏
烟草百分之百不亏
说亏的国企，在那打工的人连赶都不走呀…！
不然！茅子和华子为谁生产的！
所谓的专家，说出这混帐话
别的单位亏钱不亏钱我不清楚，咱们说说这烟草公司啊，烟草公司所卖的钱都是你这个定价，你要多少钱是多少钱[点赞]就这样还能亏钱[点赞]
写这文章的人是一个有聪明无智彗的人！[呲牙笑][呲牙笑]
石油亏，石化亏，医院亏，学校亏，移动亏，联通亏，电信也亏……唉！连房地产，银行都亏，这个时代不亏就是傻！！！
这不是屁话吗？烟草亏？
建议亏钱的都私有化吧，限制最高收费。把种田的事都交给国家吧，毕竟老百姓靠这个都活了这么多年了，不能让国家再亏损下去了！
举报吧！这种乱人心的文章
亏，亏，亏！什么都在亏，不知道什么是赚钱的。
烟草亏，高速亏，石化亏，高铁亏，电讯亏，只有私营小公司盈利！
我们只想知道外国的公路不收费怎么没有亏损呢？
当年说的收费20年后免费
包给私人没有一个会亏钱了[不开心]
反垄断，全面放开，全民受益，价格降低，老百姓享受低价优惠
烟草亏？现在多少人还能维持10块钱以下口粮的消费？
高速公路需要全年免费通行，
都是喜欢说慌
谁告诉你烟草亏的？
看到这，毒贩笑了！我们也亏呀！
高管的薪资公开一下就知道亏没？一个经理年薪开个几千万，怎么不亏
说的是反话，不可信
让我当老总，保证不亏又便宜[哭哭]
烟草亏 三桶油亏 高速亏 [呲牙笑]
我直接怀疑这些8成股份在外国人手里
还有医院也亏损
鬼话
怀疑有人在攒路费生活费！
国企挣钱的话，90年代就不会进行国企改革了，这几十年挣了些钱又开始大力发展国企了＇一次次的轮回[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
细思极恐
独家经营必然要亏[呲牙笑]
穷庙富方丈。[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
高铁高速亏也就算了，烟草亏就太说不过去。
如果私有化，大家挤破头买。吃相太难看了
高速亏[得瑟][笑着哭]
去国外银行了
包给私人管理肯定不亏。
各位老总怎么亏。老总心没数吗
其实都不亏，只是算法不同吧了！如果真说亏那就只有肾亏了！
高手都是方损的，听说苹果手机卖到欧洲都是亏损的，一毛钱税收不用交
大慧泊就是划条线就收钱都能亏，你这高铁烟草高速路的有什么理由不亏？
拿着几万几十万工资的不干活，全部工作外包，层层转包，不亏才是见鬼
握草……
让这些都破产吧。吸血公司
国营企业都亏
从几块到几十块卖给烟民几十几百甚至到几千一包的烟还亏吗？
烟草公司，一小个经理，工资比省长的高[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
流向私人腰包！
派几个审计过去查一查，看他是不是亏。鬼才信。
养路费呢
纠正一下！节假日是7坐一下免，高速在节假日收入怎么是零呢？难道大卡车睡高速都是免费的吗？
谁有画个线做停车位的公司也亏的牛
烟草亏？第一看见你这个牛逼大王这样说，你该洗洗睡了，太无知了
只要是央企国企，不亏那是不可能的至于钱去哪里了，你猜……[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]反正不是进吃瓜群众的口袋
除了发布日期是真的，
[得瑟]工资几千年终奖随便填 能不亏吗
为什么高速公路在曹德旺手上能够赚钱
都流去国外，富豪卷跑了[笑着哭]
垄断行业都在亏[点赞]！
连人带钱都移民跑了
高铁和高速公路的修建都要花很大一毕钱！而且都是从银行货款来的！利息就不得了的！但是，我国为什么要修这么多高铁和高速公路呢？实际上都是国家的长远战略考虑的！尤其是西藏高铁和高速公路更是花费不小的！但是，从战略上考虑就值了！现在计算许多高铁和高速公路都是亏本的！但从另一方面来说！对于我国以前才开始修高铁和高速公路时，我们没技术！没材料！没人材！但现在我国在高铁和高速方面已走在世界前列！这一进步的得来是划得着的！所以说，应长远看，值得！
高速公路除了主要城市连接线和沿海地区不亏，中西部广西，贵州，云南，四川，西北陕甘宁，青海，西藏，新疆，东三省，中部省份也是大部地区亏，因为修路基本是贷款和合资公司占股份联合修的，基本贷款[点赞]
一个收费站 6000 多万？
不亏自己兜里怎么有钱？
人家说说别当真，就跟我跟陌生女人说我是百亿富豪，人家也不信啊，当然也不妨碍我吹[笑着哭]
开车上高速交费，我们开车加的油也含有路费在里面，这也能亏，广东省的高速路应该亏不了吧，车辆多，高速费也贵。
公司亏，员工管理又不亏，不然早倒闭提桶跑路了
烟草局亏本确实不可思议，但是高速路亏本不是正常？你知道高速路一公里投资要花多少钱吗？维修养护又要花多少钱？这年头什么人都能做小编，张口就来！
烟草亏正常！！！看看人家员工的薪资待遇就知道了！！！