近日，一则信息让网友讨论不断，那就是盐宜高铁与沪宁城际共站不互通，而网友更多的还是抱怨不断。

如果盐宜高铁与沪宁城际共站不互通，那未来在通行上，很多时候要换乘，虽然浪费的时间也不算多，估计十来分钟，但却是不太方便的，如此情况下，百姓有点抱怨也是情有可原的。

而在盐宜高铁与沪宁城际共站不互通这件事上，国铁还明确表示了原因：该方案技术上可行，但是认为联络线方案在施工期和运营期存在安全隐患，不同意增设和预留。

首先要说的是，就技术上，盐宜高铁与沪宁城际共站且互通是完全有可能的，建设是没有问题的，主要就是因为安全性，而对于这样一个回答，不知道大家有什么想说的，个人认为回复太敷衍！

在我国的高铁建设中，互联互通才能发挥更大的价值，理应多建联络线，实现互联互通的。我国大部分高铁在建设时，也确实做到了，这才使得出行越来越便捷，这离不开联络线的贡献，而在联络线的建设中，试问一下，有几个联络线的建设在施工期和运营期不存在安全隐患的，尽力排除就好，但盐宜高铁与沪宁城际共站不互通就是以安全问题给否定了，这样的理由真的不够让人信服。

而民间人士认为，是因为沪宁城际铁路太繁忙了，无法开行更多的车次。这样的理由显然也是站不住脚的，就连官方都没有以这个理由来搪塞，说明就没有这样的问题。想一下也知道了，沪宁城际铁路是繁忙，但并不是全部的车次都是从上海到南京或南京到上海的，也有不少沿线城市为始发终到开行的车次，如果这样的话，再接上盐宜高铁，又有什么不可的呢？不刚好贯通吗？一点不占用现有沪宁城际铁路的车次！更何况沪宁间的高铁线路越来越多，都起到了分流作用，也是可以分出一部分车次出来的，也能让盐宜高铁接入使用的。

这个原因也不是，那个原因也不是，那到底是什么原因呢？个人大胆地猜测一下，大概率还是城市的话语权太低了。

盐宜高铁与沪宁城际相交于无锡惠山站，无锡虽然有着不错的经济，但它也仅是一座普通地级市，城市级别不高的，那在资源的争取上，显然是没有优势的，也就只能与高铁枢纽擦肩而过了。

打一个不恰当的比方来辅证一下，如果无锡是江苏省省会，盐宜高铁与沪宁城际共站是不可能不互通的。

不过，对于盐宜高铁与沪宁城际共站不互通这件事，地方上似乎还没有放弃，还有信息表示还在争取中，毕竟上面有说过，技术没有问题的，而且也分析过了，也是可以插入的，有车次保证的，从这一点上，再一次证实了，盐宜高铁与沪宁城际共站不互通，就是无锡的话语权太低了。

而现在盐宜高铁还未开工建设，还处于前期的准备阶段，现在争取，还是有一线希望的，希望能如愿吧！