嘉兴高铁新城在大家心里都不陌生。
嘉兴南站的开通，让这里正式接入全国的高铁网络。
而这一新城的规划也让这座城市的能级呈现新的面貌。
但是这么多年过去了，似乎高铁站周边仍然显得有一点荒凉。
传说中的大型商业综合体，以及总部经济并没有得到很好的发展。
近期周边区域的规划进行了更新，预示着未来将有大动作出现。
今天就让我们一起来解读一下吧。
嘉兴高铁新城：秦湖扩大4.98万㎡，新增M1用地，住宅地块整合，景观好在原来的规划中，我们可以看到整体呈现左边是商业，右边是住宅的形态。
整体来说地块比较分散，但是仍然很好的利用了南郊河的水域资源。
除此之外，目前有轨电车一号线已经开通，未来还规划了轨道交通1号线和2号线。
其中1号线将从南北走向从双溪路一路向北，而2号线则从高铁南边穿过。
修改前规划
从修改后的规划图中，我们可以明显看出多个地块儿进行了整合。
其中就包括百川路北边的住宅用地合并成规模较大的住宅用地，没有道路分割。
并且将住宅用地进行了集中，南郊河北面的一大块儿用地已经调整为住宅用地。
除此之外，在紧邻高铁站北边的区域中，原来的商业用地被调整为创新产业用地。
这也意味着未来这里可能会建设一些研发型的总部基地。
另外还值得令人关注的是秦湖的面积进一步扩大，形成了一个鸡蛋的形状。
这样更有利于周边楼盘享受景观资源。
而在轨道交通方面，这里并没有明确是地铁一号线还是二号线，但是仍有地铁规划。
修改后规划
嘉兴高铁新城：住宅变产业，绿地面积进一步扩大，支撑总部经济发展在高铁新城的西部片区，规划也进行了调整。
我们可以看到一开始的规划，靠近高铁站有几块住宅用地的分布。
整体仍然以商业用地为主，但是这样的规划已经不符合当今的现实。
毕竟产业才是未来发展的重点，需要增加产业用地。
修改前规划
在最新修改好的规划之中，区域进一步进行了划分。
原来靠近高铁站的住宅用地全部被修改为新型产业用地。
这也意味着靠近高铁的区域将进一步集聚总部经济相关职能。
此外针对绿地也进行了重新规划，比如将一块儿原本的商业用地划转为绿地。
这也意味着未来这里将形成比较自然的生态系统，值得期待。
修改后规划
嘉兴高铁新城：2大综合体浮出水面，6轨交汇，未来能否支撑城市未来？在近几年的建设中，嘉兴高铁新城被大家诟病的往往是招商不行。
因为附近建设的项目大部分都是住宅项目，没有商业和产业项目。
这样也就会到就是整体难以形成现代化的城市生态。
高铁新城被定位为全市的副中心，需要进一步强化项目引进。
目前已经有2个项目可以期待未来的面世。
第一个就是合景泰富的综合体项目，目前住宅已经在卖，商业综合体也在建设之中。
在最新的规划之中，合景泰富项目已经被放到了规划图内。
可以看到它由3宗住宅用地和1宗不规则的商业用地组成。
而商业用地将建设3栋写字楼以及大型的商业综合体。
虽然目前住宅卖的比较艰难，但是商业也已经在建设了。
从长期来看，高铁新城对他将形成直接的辐射。
合景泰富项目
第二个项目是站前的商业综合体项目。
这个项目原来是北大青鸟项目，后来由于项目问题被烂尾了许久。
在2023年这一项目重启，目前已经实现了封顶，未来将很快开业。
作为与高铁站零距离的商业项目将能够加快配套的落地。
站前商业项目
可以预见未来嘉兴南站将集合沪昆高铁、通苏嘉甬高铁、沪嘉城际三条铁路线。
还有地铁1号线，2号线和有轨电车1号线。
6条轨道交通集聚在这里，嘉兴南站将具备极强的城市延伸能力。
除此之外，嘉兴还在建设一环11射的快速路网。
嘉兴通往海盐、海宁、平湖等地方的快速路也将在嘉兴南站这里实现集合。
嘉兴快速路示意图
对于任何一个城市来说，高铁新城的建设都不是一朝一夕能够完成的。
无论是上海的虹桥枢纽，还是深圳北站。
无论是苏州北站，还是杭州东站。
高铁新城的建设需要长期的投资以及产业的培育。
让我们期待嘉兴高铁新城未来的进一步发展。
高铁新城规划图
规划已经跃然纸上，但是何时落地仍然需要时间来检验。
从住宅变为产业，体现了城市发展导向的变化。
从空地转变为景观用地，也让居住品质更加美好。
让我们祝福嘉兴高铁新城未来的发展吧！
