日前，在山东省批准G105京澳线东平特大桥设收费站、收费期限为18年审批公布后，网上议论比较多。从我们每天行车情况看，除高速收费外，县道，省道，国道上，基本取消收费，原因是，按照2009年文件规定，这些费用已全部计入油价，并作为燃油附加费征收。它不仅为修建收费站和有关管理节约了成本，而且为公路出行顺畅提供了便利，与此同时，该收费时，却一分不嫌多。一举数得，撤销收费站文件下发后得到了各方面的认可和拥护。

看网友的评论，也主要集中在道路收费在油价之内以及取消收费站这一关键点上。

山东省批准在G105京澳线东平特大桥上设立收费站应是2009年后第一次。根据鲁政字〔2009〕128号关于停止部分政府还贷公路收费的通知，山东正式实施对220国道长清孝里收费站等10处政府还贷公路收费站停止收费。2019年山东《关于全省优化营商环境工作情况的报告》中，时任省交通运输厅厅长江成作出承诺：确保2021年底前按照要求全面撤销政府偿还贷款收费站。简而言之，山东在全省撤销还贷收费站三年后，再次启动了新的收费站建设项目。

与交通部撤销县城，省级和国道收费站的发文相比，事隔15年才有山东收费站建设的身影。

在山东方面同意G105京澳线东平特大桥设收费站前，事实上已有部分省市领先。如在内蒙古五原一县境内设置收费站进行收费曾经引发网民热议。据内蒙古巴彦淖尔市五原县村民举报，他们忽然发现当地一县道村口设立收费站，该车一次收费10元。村民认为不尽合理，就就近开农田路绕收费站行驶。官方回应称美林收费站自设置至批准均正常合规。即在审批程序后，经批准后方可设定。不久后，村民们绕行的农田路就堵塞了，原因是，影响收费站正常通行。

。

有过自驾去内蒙旅游的车主说，其实，在内蒙，国道、省道收费站已经很多了。有知情的网友可以留言说一说。

不仅仅是山东和内蒙新设了收费站，在经济发展很好的江苏近两年也陆续开通了一部分收费站。2023年10月，江苏省正式同意205国道宿淮收费站开征车辆通行费。我们从网络批复记录统计了一下，从2021年至今，三年时间内，已经有安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏等先后发布过国道收费站开通收费的公告，这一次又增了两个省份，那就是山东和内蒙。目前，新设收费站的省份达到了8个。

由此可见，新建收费站正呈星星之火，可以燎原之势。

随着国家规定将养路费合并到油价中，取消在国省道设卡收费，公路乱设卡乱收费问题得到了根本性解决，交通运输环境也大大好转。近年来，陆续出现的新建收费站，可能还是按照收费还贷的思路在运作。毕竟，现在的财政资金吃紧，需要增加收入来源，而设立收费站，是一个很好的方法。

从现行的公路收费管理办法看，能不能收费看当地人民政府有没有给审批，如果当地人民政府批准就可以。所以，陆陆续续就在各省根据道路交通实际，新设立的收费站。按现在的情况，估计，在其它省市，后期也会设立。这对于缓解交通维护资金压力，增加财政收入，是一个好办法。