台北作为台湾省最大的城市，一直以来都被受大陆人民的青睐，很多人对于台北的印象依旧停留在王杰的一首歌中，台北的黄昏人还在浮沉，到底台北的景象如何？很多小伙伴也许没有去过台北，但是一直憧憬着去台北旅游。

今天小编就带着大家一起走进台北市，台湾作为曾经的亚洲四小龙，经济发展迅速，台北作为台湾省最大的城市，在台湾经济发展浪潮中迅速扩大，城市建设速度非常快，上世纪末台北市可以称得上当时中国城市风景较好的城市。

经过几十年岁月的洗礼，如今的台北市已经失去了往日的辉煌，台湾的经济发展也刹住了车，如今的台北基础设施已经落后，大街小巷有了陈旧的感觉，最值得注意的就是台北介绍的摩托车，台北街上的摩托车密度超乎你的想象，据说台北的摩托车密度位居世界第一。

的确当你走在台北的街上，摩托车在身边呼啸而过，街上充满了摩托车的嘈杂声，在台北市骑摩托车上班，出门购物已经成了生活习惯，那么为何在台北摩托车泛滥？

为了探讨清楚这个原因，小编从以下几个方面出发，小编认为，台北街上摩托车泛滥的第一个原因就是台北市基础设施已经相对落后，现如今的台北市依旧保留着20多年前的模样。

但是现代居民的生活水平已经逐渐提高，对于小汽车的需求变得更大，20多年前建设的道路相较于狭窄，停车位严重不够，这也就导致了台北市民出门爱奇摩托车的习惯，骑着摩托车出门可以减缓拥堵的交通也方便停车。

第二个原因，从经济方面考虑，如今的台北是贫富差距较大，很多普通居民备受经济压力，很难买得起小汽车，相较于小汽车骑摩托出门更加经济，再加上最近国际油价飞涨，骑摩托就为家庭减少了很大一笔开销。

第三个原因，小编认为台湾的摩托车制造技术非常强大，台湾的摩托车制造技术已经与日本的摩托车技术相差无几，例如山叶摩托，光阳摩托，三阳摩托等著名的摩托车制造厂商都在台湾，台湾也就形成了深厚的摩托车文化。

坐在台北的街道上，台北市区的公交车相较于国内新兴城市已经非常落后，国内大部分公交车已经更新换代早已使用上了更环保的电动公交车，和台北街上跑的依旧是上世纪传统的大巴车。不仅如此，台北市对于交通的惩罚力度也相较于松弛，按照台北市规定，在市区行驶的机动车辆速度不得超过50公里每小时，但是你会经常看到耳边呼啸而过的摩托车转瞬即逝，很多台北青年认为其快车是一种潇洒的行为，更是一种时髦的象征。

根据2019年统计的数据，台湾人口2300万，摩托车数量就达到了惊人的1500万辆，平均两个人就有一部摩托车，不愧是全世界摩托车密度最大的城市。对于台湾少年成年之后必做的一件事就是考摩托车驾照，很多青少年拥有一部像样的机车就值得骄傲，经常三五好友约在一起骑着改装过的鬼火摩托车呼啸而过，轰鸣的发动机声成为城市的污染。最终导致的结果就是，台湾省因摩托车事致死率居高不下，甚至稳居世界第一，在台湾省因交通事故死亡的其中有六七成是摩托车事故。