最近，泰国总理访华期间，化身“贾跃亭”，徒手画了个“PPT”，中资企业居然表示原则同意！然而竟然引发新加坡和马来西亚的高度关注！
泰总理手绘的项目书！
到底是什么项目让新加坡和马来西亚如此忌惮？
那就是著名的克拉运河项目？
不，是低配版平替项目——泰南陆桥！
上一篇文章，有些人还没等我说完就开始说克拉运河怎么滴……
泰总理访华提议复活克拉运河 中国回应让人惊讶！目标竟是新加坡？
那么，一如所料，新加坡果然动作了！
多么熟悉的配方！这次又怂恿马来西亚打头阵，
怎么马来西亚不长记性，又被新加坡给耍的团团转？
那么，我们是如何一招化解？
请大家把时间交给我，格局一步步打开，就会恍然大悟！
1.家坡同志并不满足于当个“富贵闲人”。
这一切要从中国“马六甲困局”说起，我们80%的进口石油，要经过新加坡的马六甲，
小国新加坡通过优质港口服务和金融服务发横财！我们倒是不介意的！
反倒是新加坡长期充当两大国座上宾，有种自己也是“大国”错觉！
比如，新加坡与美国的年度联合演习的科目，就是如何在12小时内完成对马六甲海峡的封锁，
更有甚者，李显龙则幻想充当东盟话事人，扯虎皮办大事。
是梁静茹给的勇气吗？
是的！
事实上，李加坡同志比梁静茹给的“勇气”还要“勇”！
2.家坡同志居然对大国下手！
对于新加坡平常的说三道四，大国也是很大度的，一般不予计较！
这可能给新加坡一种“很强大”的错觉！于是新加坡对中国援建巴基斯坦的瓜达尔港下手了！
2001年，那时还并不富裕的中国拿出宝贵的1.98亿美元外汇储备，用于援建巴基斯坦瓜达尔港一期工程，本想着完成二期工程就可以运营了。
然而随着，阿富汗战争的开打，拿着很多很多美刀的巴基斯坦，在美国淫威下屈服了，
外加，新加坡开出10倍于中国价格，直接买断了瓜达尔港的运营权。
然而，新加坡签了协议后就闲置，这有点像外国资本重金收购中华牙膏等大牌，直接闲置不用一个道理！
直到2013年巴基斯坦才回过味来，强制收回使用权交给中国经营！巴基斯坦在瓜达尔港尝到了甜头后，
最近，趁着来开会的机会，追着中国屁股，要发表中巴联合声明，请求中国深度投资巴基斯坦。
每年狂赚150亿的瓜达尔港
3.家坡同志再度出手！
2015年，中泰放出风声，要联合修建克拉运河。
新加坡多次怂恿马来西亚阻挠泰国修建克拉运河，主要是利用马来西亚对泰南四府穆斯林分离势力的影响力，
暗中支持分离势力开展恐怖行动，导致泰国军方为了国家安全不敢兴建克拉运河！
其实，最大“黑手”是美国！内容太多，本文就不提了。
美国CIA对他信重要幕僚林明达下手，他的突然叛变，是导致他信2006年流亡的重要原因之一
关于泰南陆桥项目，其实早在巴育时期就在研究和制定方案，不是一时兴起，如果追溯到克拉运河项目，泰国都研究了300年，所以不存在项目不成熟这么一个问题。
那么，新加坡如何捣乱才能达成目的呢？
据新加坡《联合早报》10月24日报道，新加坡集采了一批专家观点进行舆论渲染：
1.泰南陆桥不具性价比。
新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹认为，泰南陆桥项目采用的是多式联运概念，
这意味着运输过程中须在海路和陆路之间进行两次转换，涉及物流和时间上的成本。
此外，又有专家提出项目涉及一定的复杂因素和高端技术，建造成本会异常地高。
总之一句话，建设成本巨高，还是不如走马六甲海峡成本低，这是告诫泰国政府，别老想着跟我抢钱，没准让你赔的底掉。
2.泰南陆桥更多是为大国服务。
新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院泰国研究项目客座研究员兼协调员丁萨说，泰南陆桥则为中国提供通向印度洋的通道。
言下之意，泰国和马来西亚你们想啥呢？为别人做嫁衣！
3.泰南陆桥势必削弱马来西亚港口竞争力。
一旦建成，将有助于缓解马六甲海峡海上交通拥堵情况，反正我新加坡能提供优质配套服务和设施，
总体上对我没啥影响，反而是替我分忧，
然而你马来西亚就不一样，你那港口服务能力本身就差劲，泰南陆桥分的可是你的钱！
新加坡专家挑拨离间功夫着实了得！
大马会中招吗？
泰南陆桥项目上报中国之前，泰国总理赛塔可是亲自跑马来西亚一趟，得到了首肯并愿意联合建立泰马工作组，推动两国边境发展。
然而，新加坡豢养的大马专家拉曼大学国际关系研究中心研究员刘惟诚果断出手！
1.他认为开凿运河可能造成区域恶性竞争，泰南陆桥前身克拉运河就是因为马新两国不断向曼谷表达不满和焦虑，才下马的！
2.他认为泰南陆桥引燃会令马新两国不满，进而导致东盟分裂，而且很委婉地威胁，基建规模宏大，容易被泰南分离组织锁定，存在安全隐患。
3.泰南陆桥分流马六甲海峡海运，同样会挑战美国与印度的区域利益，导致曼谷必须面对更加麻烦的地缘政治为题。
4.北京已经获得巴基斯坦和缅甸港口，这让北京投资意愿下降，最后还不忘调侃赛塔总理，你遇到的阻碍绝不会比过去300年泰国先贤少！
大马专家真是句句刀心！
泰南陆桥是泛亚铁路连接两洋的出海口，更是中国第三条战略安全通道！岂容新加坡到处挑拨离间！
仅仅不到24小时，中国方面就作出回应，紧急贴文：东海岸铁路项目提速马来西亚经济发展！
作为中国投资马来西亚的旗舰项目——东海岸铁路项目
全长665公里，截至8月中旬工程进度已达到50.29%！
这条信息，有好几个关键细节：
第一，工程承包商还是答应泰国的亚洲建筑业排名第一的中国港湾，这是要告诉大马，中国会一碗水端平；
第二，更为重要的细节是，东海岸铁路项目直接连接泰南陆桥！这是要告诉大马，中国没有抛弃你，反而是给你多增加一个出海口。
第三，东海岸铁路仅仅是在建设期间，就拉动了马来西亚国内生产总值（GDP）2.6%的增长，建成后可进一步刺激马来西亚经济增长。这是这是告诉大马，收益你最大！
第四，该项目建设过程中为马来西亚培养5000名铁路人才，并雇佣超过6000名本地员工参与工程建设，可为本地提供1.8万个就业机会，并在之后的营运期间继续创造其它就业机会。如果专家挑事，民众也不会答应的！
第五，更为重要的细节是，并未提及皇京港口重启的一事，这是警告大马，路修通了，港口才会动工，别在泰南陆桥动心思！
当然，再度重启的皇京港将成为泛亚铁路第二个出海口，如果新加坡不主动求着马来西亚修建新马铁路，泛亚铁路就到此为止，就不带你玩。
这就是战略思维，落子克拉运河项目（不一定要动工，只需重提旧事，马来西亚就得屁颠屁颠的），整个泛亚铁路大棋盘就会快速激活！
