5月31日，问界新M7 Ultra在深圳发布，起售价28.98万元。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在深圳的发布会上，详细的介绍了这款新车。

在发布会结束后的几天里，余承东还参与了问界新 M7 Ultra的首批交付活动，部分车主实现了发布即交付的体验。

但是对于部分赛力斯老车主来说，他们在对比下，或许感受到了不一样的体验，郑州的部分车主开始了维权行为。

可以看到有几位男士拉着横幅出现在了问界的交付中心，横幅上的字分别是华为赛力斯销售欺骗天理难容、等车100天开车60天变老款、售后超级差买完就后悔、十八万辆韭菜等等。

现场可以看到有几辆问界汽车摆在问界交付中心，是否是这几位男士的车还无法确认。

通过网上流传的照片可以看出，参与维权的人数不多，大概5-6名，全部都是男士。

值得一提的是问界的销售表现很有专业素养，他们站在车主的身后，撑起伞帮车主遮阳。

针对此事件，问界及华为均尚未做出任何回应。

作为华为合作的车企，赛力斯从2023年加快了新车发布的节奏，同时交付的速度也不断加快，据余承东表示，上市八个月时间，问界新M7大定突破18万辆。

与旧款M7相比，问界新M7性价比更高，这也大幅度拉升了问界的销量，目前每周销量已经稳居中国新能源汽车品牌前十的位置。

但是M7多款新车型的推出，也让部分老用户感到背刺，

有用户发文称，当初订车的时候，销售信誓旦旦说至少一年不车会改款，不会推出新款。结果等了足足4个月质才提到车，结果不到6个月就直接改款，上1网92线激光雷达，cdc阻尼减震。其他改款我都能接受，但这两项中，雷达探测距离的提升关乎智驾过程中的行驶安全，cdc阻尼减震提升了底盘驾乘舒适度。其他的改款我都能接受，但是这两项是质的提升。问界新m7上市不到6个月，直接有这么重大的两项改款，我们这18万老车主就这么被割韭菜！这新款M7，又更新雷达，又更新音响，又更新减震，后备厢声音大的问题也解决了，背刺的有点过分了把，我才开了3个月啊！！我要投诉。

目前在AITO APP中，也有部分问界M7车主表示有点受伤，希望厂家推出置换方案。

如今中国新能源汽车行业竞争越来越激烈，尤其随着小米华为等手机公司的入局，不仅价格卷，交付仪式都卷了起来。

对于消费者来说这是好事情，厂商卷的越厉害，汽车的性价比则越高。

至于郑州的这几位问界车主，拉横幅维权解决不了问题，毕竟买卖自愿，降价也是正常的商业行为。

当然如果真的是销售承诺没有实现，这个还是可以去争取下自己的权益的。

至于问界的定价策略方面，余承东在2024未来汽车先行者大会上曾表示，“华为要卷高质量的、卓越的用户体验！我们因为不善于卷超低价格，还是善于卷价值、卷智能化，卷豪华感、舒适感，卷安全”。

因此对于18万的新问界M7车主来说，不要总是盯着价格，也许价值、智能化、舒适感才是华为赋予问界的灵魂！