网约车内参讯（文/彭小伟）最近一段时间，各地的司机师傅都在抱怨，订单少得可怜。还有师傅自嘲，打开账单有点恍惚，经常将口碑值错看成流水。 还是有一些大平台订单量不错，天津就公布了4月份最新的网约车数据。 今年4月份，天津日均运营的网约车4.9万辆，日均订单量70万。日均订单量超过6万的平台一共有3家，按订单量从高到低分别是滴滴出行、T3出行、曹操出行。 日均订单70万，有证网约车4.9万，不算非法网约车，平均也才14.2单。这也是网约车市场的现状，司机和车辆太多了，感觉难跑很正常。 另外，天津有证网约车6.7万辆，日均运营车辆4.9万辆，还有1.8万辆车估计都停在租赁公司的停车坪里租不出去。 如果你是新手，这个时候就不要加入了，至少不会成为租赁公司的韭菜。 如果你已经入行，还是选择大平台，至少它们还有单，关键就看你是否抢得到。 我们接触的一些跑得好的司机师傅，一般都是主要跑一个大平台，并且有自己的一套时间安排。 长沙一位师傅说，每天5点钟起床，接一个市区去机场的预约单。有时候预约单接驾可能有十多公里，不过早上不堵车，二十分钟就到了。送到机场一般才六点钟，然后在车里一边睡觉一边充电，同时等订单。 早上2个机场订单可以跑到140元，一天的流水就有保证了，既节省出充电的时间，又增加了一个小时睡眠，每天都可以跑到500元左右。 这个行业已经很卷，要赚钱会很累，也要会规划时间。 5月16日，商丘市交通运输局也发布了网约车风险提示，市区网约车运力接近饱和，部分网约车平台因订单少导致车辆闲置。 截至2024年4月底，商丘市区共有网约车经营许可企业19家，其中8家没有开展经营，接入50辆车以下的10家。