我国是一个石油资源比较匮乏的国家，但国内的石油需求量又是常年居高不下，而年产量一直在2亿吨徘徊，每年不得不从国外进口石油。过去五年，平均每年的石油进口量都在5亿吨以上，石油对外依存度高达70%。

除了进口原油外，我国每年还会进口几千万吨的成品油。你以为这就完了吗？我国每年还对外出口几千万吨的成品油，由此出现了一个有趣的现象。我国既是世界上最大的成品油进口国，还是世界上最大的成品油出口国。

数据显示，2022年我国的成品油进口量为2645万吨，2023年猛增到4769万吨，增长了80%，进口总额280亿美元。算下来，每吨成品油的价格约合587美元，按照当下人民币兑美元的汇率，一吨成品油价格约合4200元人民币。那么一升的单价，我不算你也知道了吧。

再看出口量，2023年我国成品油出口量4190万吨，主要以汽油、柴油、煤油为主。其中，汽油出口量为1228万吨，柴油出口量为1377万吨，煤油出口量为1584万吨。成品油的进出口总量为8959万吨，已经是接近亿吨的规模了。

这里有人就疑问了，去年进口了近4800多万吨成品油，出口了近4200万吨成品油，为何不停止成品油出口，直接进口600万吨成品油了事呢？

一言以蔽之，这里就涉及到了经济成本的问题。

目前，统计局并未公布2023年全年成品油出口总额，但是却公布了部分单月的出口价格，可以做个简单的参考。2023年10月我国对外出口了517万吨成品油，合同总额42.5亿美元，换算下来，每吨成品油的价格在5900元左右。而一吨汽油约1350升，平均下来每升成品油的价格在4.37元。

上面说到，进口的成品油单价是4200元/吨，还是以汽油为参考对象来计算，每升的价格只有3.11元。进口与出口的差距在1.26元/升。这样换算下来，我国在成品油的进出口贸易中，还净赚了约480亿人民币。

另一方面，也要看到我国的成品油出口的价格比国内加油站售卖的价格要低很多很多。主要原因在于国内成品油的税费太高,包括了增值税、燃油税、城建税、教育附加费等7项税费，含税量超过了48%。而把成品油拿到国际上则可卖出更高的价格,这就是国内石油巨头们热衷于成品油出口的缘由。

根据据海关数据显示，我国汽油出口主要以新加坡、马来西亚、菲律宾、巴基斯坦、文莱等亚洲国家为主，其中，新加坡占到我国汽车对外出口总量的三分之二。柴油与汽油差不多，也是以亚洲国家为出口对象，菲律宾是最大的出口目的地，其次是孟加拉，两国合计占到了出口总量的42%。

煤油主要出口至中国香港、荷兰、越南、日本等国家及地区，主要用于航空领域，香港是最大的出口目的地，占出口总量的30%。

其实，从国有资产保值增值角度看，国内的石化巨头们对外出口成品油也是正常的操作。此外，我国的成品油价格又由政府定价，这就使得成品油的出口贸易本身带有非市场的色彩。