格库铁路:出入新疆的第三条铁路大通道,你走过吗?

三维地理图书 2024-06-29 10:28:20

坐火车进出新疆,除了兰新线,临哈线外,还有第三条路线,那就是格库线。

格库线,又称格库铁路,从青海的格尔木出发,到南疆的库尔勒,全长1214.583公里。这是一条在2020年12月开通的铁路线,其中青海段长约506公里,新疆段长约708公里。

格库铁路全线设有35个车站,从格尔木站到茫崖镇站这一段属于青海境内,从依吞布拉克站,穿越阿尔金山到库尔勒站这一段属于新疆,这是一条海拔高差非常大的路线,沿线走高原,经戈壁,过沙漠,到绿洲,几乎囊括了大西北的全部地理环境,这是南疆地区进出新疆最为快捷的铁路线。

2022年,和田到若羌的铁路-和若线开通,整个南疆的铁路环线正式形成,南疆铁路环线包括和若线,格库线,南疆线,喀和线,参见如下图所示。格库线东联青藏线,西接南疆线,这是一条货运上量很快的线路,在开通仅三年的情况下,该线路就已经碰到了运能紧张的局面,当然格库线不仅仅是货运,其实她是客货两运的一条线路,但相对货运而言,客运没那么突出。

从格尔木到乌图美仁,从乌图美仁到花土沟,从花土沟到依吞布拉克,如果你赶上了三天一趟的客运班次,你将有机会见识到茫茫戈壁,在夕阳西下的时候,在阿尔金山的峡谷穿行,一上一下之间,你也会感受到磅礴大气。

从格尔木出发,走茫崖,到米兰,过若羌,经尉犁,到库尔勒,这是格库铁路经过的行政区的范围(去往罗布泊的米兰不属于若羌,属于铁门关市,是铁门关的飞地),格尔木很大,面积接近12万平方公里,茫崖很新,在2018年才挂牌,若羌不仅大,还很有历史,格库铁路在这里以高架形式穿越台特马湖,伴行塔里木河,一路沿塔克拉玛干沙漠东缘北行。若羌是陆地面积最大的县,塔克拉玛干是我国最大的沙漠,塔里木河是我国最长的内流河,阿尔金山是塔里木盆地与柴达木盆地的界山。

从水系上,格库铁路经过了格尔木河,玉苏普阿特坎河,若羌河,车尔车臣河,塔里木河,孔雀河,从山脉上,她走过了唐古拉山,阿尔金山,从走势上,有三个难题对于建设颇为关键,风沙大,高差大,生态脆弱。其中的台特马湖大桥就是这一线路难题的综合体现最为完整的例子,沙漠,沼泽,湿地,生态影响都在这里遇到了,台特马湖大桥长度超过20公里。

格库铁路有一条长约13公里的隧道值得提出,阿尔金山隧道,这条隧道挺折腾人,其地质情况颇为繁杂,有11条断裂带位于该隧道附近,整个隧道属于高风险隧道,是格库铁路的控制性工程。

格库铁路还有一个点需要说明的是,格库铁路经过了很多的保护区,比如罗布泊野骆驼自然保护区,又比如台特马湖自然保护区,还比如阿尔金山国家野生动物自然保护区等等,在修建铁路的时候,设计方也专门考虑到了相关情况,比如为了保护罗布泊野骆驼饮水的斯米尔泉,铁路线就绕行了30公里,野骆驼不多,位于若羌罗布泊的野骆驼就能占全世界野骆驼的1/2以上,而斯米尔泉就是这些罗布泊野骆驼很重要的一处饮水处。

格库铁路很重要,她是西部铁路网的干线,也是新疆铁路四横四纵的骨架,同时在沿线的罗布泊到若羌的铁路也在开展,其与和若线,喀和线,南疆线构成的塔里木盆地铁路环线是全球首条沙漠铁路环线。

如果你也是一个铁路迷,你走过这条线路吗?或者你想走这条线路吗?

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