我国有很多奇迹工程，比如港珠澳大桥，外国人一度以为这是一项不可能完成的工程，如今中国甚至帮其他国家建大桥，让全球人民感受中国基建狂魔的力量。国外要建工程，可就没有那么简单了，比如今天我们要说的巴拿马运河，由于连接大西洋和太平洋，是非常重要的一条通道，为了打造这条航运要道，居然花了400年的时间才完成。

巴拿马运河虽然位于巴拿马，但这条运河其实是由美国建造完成的，而且从设计到通航，居然用了400年的时间，如果以现在中国的速度，恐怕4年时间都不用吧，为什么一条运河，会要那么久的时间呢？

由于巴拿马运河十分的重要，这条运河开通之后，美国东西海岸之间的距离可以缩短1万4千公里，这是多少时间，多少费用，所以从提出之日开始，这条运河就因为归属权的问题，发生了很大的争议。

当时巴拿马运河地处哥伦比亚境内，但又因为工程量实在太大，这个国家根本拿不出那么多钱来建造，又担心其他国家来抢，只能把这个运河的工程交给民间公司。

后来美国拿到了巴拿马运河的开凿权，而美国只给了巴拿马1000万美元的费用，从1903年开始建设，一直到1914年8月，巴拿马运河正式通航，花费不过才11年的时间，开凿过程也出现了很多的问题，当初计划耗资大约4000万美元左右，建成后耗资高达2亿三千万美元，用了50万人才建成。而在15世纪的时候，就有人提出修建运河，一眨眼就过了400多年的时间。

不过这条运河虽然叫巴拿马运河，却不姓巴了，如今被誉为世界七大工程奇迹。

巴拿马运河通航之后，越来越多的船舶都经过这里，很大程度缩短了太平洋和大西洋之间的距离，节约了大量的时间成本和运输成本。中国也不例外，每年的货运量与日俱增，巴拿马运河承担了亚洲和美国23%的货运量，而中国就占据了20%左右，是巴拿马运河的第二大用户。

由于地理位置实在太好了，每经过一次巴拿马运河的费用都不菲，具体要根据船舶的装货量来计算，不过据说一次过路费用，大概要22万美元左右。

中国也没有办法，只有割肉掏这个过路费，如果要绕道合恩角，那么距离就多了1万多公里，比较起来，中国还是选择巴拿马运河，会更加划算。

根据统计，中国每年要给巴拿马运河的过路费都超过了百亿级别，也别说它太黑了，毕竟中国真的没有选择，选择经过巴拿马运河也是迫不得已而为之。

有人说这是世界上最贵的“收费站”了，从巴拿马海峡发现准备开凿，到正式通航，一共用时480年的时间，才成为今天世界瞩目的超级工程，就是这个收费也太高了，一般国家根本付不起，但不可否认，虽然过路费很贵，巴拿马也给这个世界带来了很多便利。