小米人车家全生态正式出击了，小米汽车已经正式入驻小米之家，小米首批汽车门店正式开业了。

目前是17家，除了北上广和核心大店还有武汉、西安、成都、南京、杭州等地的繁华商业中心门店，这意味着小米汽车开始进军全国线下门店了，这这是个开始，以后每个市中心起码有一家小米之家里面是有车的。

在我的老家县城的万达广场里已经看到了小米SU7了，这可比传统的4S店来势汹啊。

因为现在是米粉节，所以线下门店都很热闹，这些门店都有产品优惠活动，都在庆祝米粉节，除了手表、手环、耳机、电视这些产品外，冰箱、洗衣机等都有优惠和满减活动。

甚至还有专属伴手礼，对应的售后和维修服务也有同样的优惠，想要凑热闹的小伙伴可以去你们的小米之家看看，说不定能抽到大奖什么的。

小米SU7太火了，目前已经确定了小米SU7锁单突破6万，按照退定率来计算，原来的订单总量超过13.3万！太TM恐怖了，把30万以下所有纯电轿车都碾压了一个来。

小米和华为的汽车业务，其实还极大地扩展了品牌的基础流量池——新能源汽车在中国社会层面的讨论度实在太热了，这会反过来影响手机、iot 等产品线的营销势。

本来卖电子产品的华为体验店跟特斯拉、小鹏这种专门卖车的门店应该没有什么“瓜葛”，这下小米开始卖车，似乎也让这个商业综合体内汽车行业的竞争氛围变得更加浓郁。

谈起汽车产业当下的竞争格局，一个最常见的比喻就是与上一轮的手机混战进行类比。而经历过手机行业的厮杀，以一个全新的姿态进入汽车圈的华为、小米，在市场“斗争”经验上显然也要比车企们高出一个段位。

在卖车这件事上，手机厂商的宣传是有些降维打击在身上的。